Los resultados acumulados, por lo que respecta a los vehículos comerciales, muestran una contracción del mercado del 2%. Países como Italia, Francia y Alemania mantienen sus ratios de crecimiento, entre el 3,2 y el 8,9%. Por contra, Reino Unido, el segundo mercado más grande por volumen tras el francés, cayó ligeramente (0,3%). En total, se matricularon 1.145.000 unidades. En el caso español, se mantiene su tendencia descendente, que rozó el 43% de caída en junio y cerró el semestre un 27,7% por debajo del mismo periodo del año anterior, con un volumen cuantitativo de 105.112 matriculaciones.
Si nos fijamos en el mercado de camiones pesados, por encima de 16 toneladas, su desarrollo está siendo positivo con un crecimiento del 8,1% en el semestre. Las matrículas en la Europa Occidental, +9,8%, han paliado en este caso la estabilidad de los nuevos Estados miembros (-0,2%). El mayor incremento se registró en Reino Unido (+48,9%), seguido por Francia (+23,2%) e Italia (+6,4%), mientras que el mercado alemán, el mayor en cuanto a volumen (casi 35.000 unidades), cayó levemente (-2,2%). España desciende un 12,7% en este segmento, con 15.755 camiones nuevos, sobre un total de 174.481 unidades registradas en el conjunto continental.
Por encima de 3,5 toneladas
Por último, atendiendo al segmento de vehículos industriales, por encima de 3,5 toneladas, el resultado semestral se queda en un 6,1% de incremento, tras computar la subida del 7,8% computada en la Europa Occidental, que compensa el descenso de los nuevos miembros (-2,9%). Reino Unido, Francia e Italia mejoran sus resultados del año anterior en un 33,4, 22,4 and 3,9%, respectivamente, quedando de nuevo en descenso países como Alemania (-2,3%) y, de nuevo, España, con la mayor caída (-11,7%, para 20.111 unidades).
