Según su forma de presentación, la mercancía general, que ya supera el 50% del total de mercancías, alcanzó los 139,6 millones de toneladas, con un incremento del 4,1%, representando las mercancías en contenedores (98,9 millones de toneladas) cerca del 71% del total.
Respecto a los graneles líquidos y sólidos se comportaron de una manera desigual. Así, mientras los primeros superaron los 93 millones de toneladas, creciendo un 4,9%, los sólidos con 45,4 millones de toneladas sufrieron un caída del 8,1%, debido mayormente a la bajada en la manipulación de cereales y sus harinas, carbón y coque y otros minerales.
Los graneles líquidos y sólidos se comportaron de una manera desigual
Las mercancías en tránsito, destinadas a terceros países que utilizan las radas españolas como plataformas logísticas, siguen creciendo a un ritmo del 6,9%, hasta superar los 78 millones de toneladas. Este dato, 1 de cada 4 toneladas movidas en los puertos lo son en tránsito, pone en valor la importancia de los puertos españoles en el contexto mundial como redistribuidores de mercancías procedentes de diferentes continentes, capaces de conectar con puertos de cualquier lugar del mundo.
Igualmente, el tráfico ro-ro, vehículos industriales cargados de mercancías que se embarcan para evitar largas distancias terrestres, continúa ganando adeptos entre los transportistas. En los seis primeros meses ha experimentado una subida del 6,77%, hasta superar los 33,7 millones de toneladas.
