El número anual de fallecidos en accidentes de tráfico en la UE, en los que están implicados vehículos pesados y autobuses o autocares se ha reducido casi un 50% entre 2007 y 2016
Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, incidirán en la vigilancia y control de aspectos tales como la velocidad a la que circulan, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada. También comprobarán que la documentación del vehículo y del conductor es la correcta, que la conducción no se realiza bajo los efectos de alcohol u otras drogas o que todos los ocupantes del vehículo hacen uso del cinturón de seguridad. La vigilancia se realizará en toda clase de vías y a cualquier hora del día, especialmente en aquellas carreteras en las que la intensidad de la circulación de este tipo de vehículos es mayor.
Encuadre europeo
Según los últimos datos publicados por el Observatorio Europeo de Seguridad Vial (Erso), de 2016, sobre vehículos pesados y autobuses, el número anual de fallecidos en accidentes de tráfico en la UE, en los que están implicados vehículos pesados y autobuses o autocares se ha reducido casi un 50% entre 2007 y 2016.
Aproximadamente 4.000 personas murieron en accidentes de tráfico en los que estaba involucrado algún vehículo de mercancías de más de 3,5 toneladas y 594 personas fallecieron en accidentes de tráfico en los que estaban implicados autobuses o autocares en 2016.La tasa de mortalidad media en la UE en accidentes relacionados con vehículos pesados es de 8,1 por millón de habitantes (España registra 6,1). Para los accidentes con autobuses o autocares, la tasa de mortalidad media en la UE es de 1,2 por millón de habitantes (España registra 1,4). Casi la mitad de las personas que murieron en 2016 en accidentes de tráfico en los que estaban involucrados vehículos pesados, eran personas que viajaban en turismo. Asimismo, el 31% de los fallecidos en accidente de tráfico en los que estaban involucrados autobuses o autocares eran peatones.
Respecto a España, en 2018 (últimos datos consolidados) los camiones de más de 3.500 kg estuvieron implicados en 4.302 accidentes con víctimas en los que fallecieron 283 personas.
En cuanto a los autobuses, éstos se vieron implicados en 2.269 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 56 personas. 2019 se ha cerrado con cero víctimas mortales en autocar en vías interurbanas.
