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Nuevas necesidades del corredor de la autopista AP-1 Burgos-Armiñón, tras liberar el peaje en 2018

La DGT ya las ha establecido en el BOE desde este sábado 30 y NEXOTRANS las recoge

Desde que en junio de 2018 el ministro José Luís Ábalos anunciara que no se renovarían las actuales concesiones de autopistas, sólo ha revertido al Estado el tramo de la AP1 que une Burgos y Armiñón (84,3 kms); y a finales de este 2019 es previsible que revierta la AP7, que une Tarragona y Alicante, y la AP4 (Sevilla-Cádiz) (467,6 km, en total).

Se publicó en el Boletín Oficial del Estado del pasado martes 5 de febrero de 2019 la Resolución de 24 de enero de 2019 de la Dirección de Tráfico del País Vasco. Se publican las medidas especiales de regulación del tráfico en para el año 2019 tanto para vehículos de transporte de mercancías de más de 7,5 tns.

La difícil orografía del País Vasco condiciona en gran medida el diseño y la construcción de sus principales vías de comunicación por carretera. Por ello, los puentes se configuran como un elemento fundamental de la red viaria vasca, algo que también es posible apreciar en el contexto urbano.