baterías de litio

La segunda edición de eMobility Expo World Congress 2024 en Valencia analizó los desafíos de la industria de la movilidad para avanzar hacia una industria más sostenible y conectada. Se identificaron tendencias como la geoestrategia de inversiones, vehículos CASE, nuevas baterías de litio, hidrógeno como combustible, SAF para aviación, intermodalidad y CCAM, MaaF, digitalización de ciudades, micromovilidad y logística de última milla, y descarbonización marítima.

Si no se apuesta por reciclar las baterías de litio, en unos años podríamos encontrarnos con millones de toneladas de ellas en los vertederos, lo que será un peligro tanto para la salud de las personas como para el medio ambiente.

Stellantis N.V. y Samsung SDI comunican que sus compañías han firmado un memorando de entendimiento para formar una joint venture que producirá celdas y módulos de baterías para Norteamérica. La planta, cuya puesta en funcionamiento está prevista para 2025, tendrá una capacidad de producción anual inicial de 23 gigavatios hora, con la posibilidad de incrementarse en el futuro hasta 40 gigavatios hora.

El nuevo monocepilllo Litio Wash está diseñado para el lavado de autobuses, autocares, minibuses y furgonetas independiente del numero vehículos, tanto para grandes y pequeñas flotas.

Larga duración, calidad superior, el más alto grado de seguridad… son algunas de las propiedades que se esperan de las baterías de alta tensión para vehículos. Por eso, las baterías de iones de litio tienen que ser creadas para alcanzar una duración de al menos 150.000 km, y hasta 15 años de vida útil.