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    5 de diciembre de 2020

SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO

Fenadismer insta a Transportes a tramitar una nueva regulación de acceso al Sector que evite una entrada desordenada de nuevos transportistas

Fenadismer insta a Transportes a tramitar una nueva regulación de acceso al Sector que evite una entrada desordenada de nuevos transportistas
El BOE ha publicado la sentencia del Tribunal Supremo que da la razón a la Comisión Nacional de la Competencia, eliminando el requisito de antigüedad máxima de cinco meses exigida a los vehículos de los que accedan por primera vez al Sector. Por lo tanto, ahora es de obligado cumplimiento para todas las Comunidades autónomas. Al respecto, Fenadismer insta al Ministerio de Transportes a acelerar la tramitación de una nueva regulación de acceso al Sector que evite una entrada desordenada de nuevos transportistas.

Este pasado día 6 de noviembre el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicó el extracto de la sentencia dictada el 28 de septiembre por el Tribunal Supremo, en la que estima el recurso promovido en su día por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra el nuevo Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres que entró en vigor en febrero del pasado año, asumiendo los argumentos defendidos por este organismo que consideraba "injustificada" y "desproporcionada" la exigencia de una antigüedad máxima de cinco meses para la obtención de la autorización de transporte para quienes pretenden acceder por primera vez al Sector, y sin tener en cuanta los argumentos de defensa del medio ambiente y de la mejora de la seguridad vial planteadas por Fenadismer junto con las restantes organizaciones miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).

Para Fenadismer, esta sentencia tendrá efectos muy negativos en la actual ordenación del Sector

A partir de ahora las Direcciones Generales de Transporte de las Comunidades autónomas están obligadas a aplicar la referida sentencia y, en consecuencia, a conceder las autorizaciones de transporte que se soliciten sin cumplir dicho requisito de antigüedad, sea cual sea la edad del vehículo de transporte de mercancías con el que se pretenda acceder.

Consecuencias de la sentencia

Para Fenadismer, esta sentencia tendrá efectos muy negativos en la actual ordenación del Sector, teniendo como resultado inmediato un incremento importante de la edad media actual de la flota española de transporte por carretera, un empeoramiento de los índices de siniestralidad vial tan positivos que hasta ahora ostentaba el Sector.

Además, la entrada masiva y desordenada de nuevas personas al Sector, especialmente en el segmento del transporte ligero, que como se recordará en 2013 se eliminaron todos los demás requisitos de acceso a este subsector del transporte, contribuirá a su precarización y sometimiento a grandes multinacionales y plataformas tecnológicas.

Por ello, Fenadismer considera imprescindible que el Ministerio de Transportes acelere la tramitación de una nueva regulación de acceso al Sector, que establezca nuevos requisitos medioambientales y de capacidad económica para poder acceder al sector del transporte de mercancías por carretera en España, de modo análogo a como se regula en otros países de nuestro entorno.
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