fenadismer

Este dato deja el incumplimiento de la legislación sobre morosidad por parte de las empresas cargadoras e intermediarias en un 59%, siendo un 21% las que demoran el pago pasados seis meses

Fenadismer recuerda a los transportistas inscritos en el Censo de Beneficiarios del Gasóleo Profesional que deben presentar la declaración de kilómetros antes del 31 de marzo.

Entre las decisiones adoptadas por el Gobierno durante los últimos días del mes de diciembre pasado, incluida en el Decreto-Ley 20/2022 de medidas anticrisis, se encuentra la ayuda de hasta 20 céntimos de euro por litro de combustible repostado por las empresas de transporte por carretera.

La implantación de una tasa para los vehículos pesados a su circulación por determinadas carreteras de la provincia de Guipúzcoa no es nueva. Sin embargo, las últimas decisiones judiciales dan la razón al Sector, que podría ver cómo se le devuelve todo lo pagado durante cuatro años.

El Plan Nacional de Inspección de Transporte para el año 2023 incluye el control de los plazos de pago en el transporte de mercancías por carretera con el objetivo de garantizar la aplicación de la legislación sobre morosidad. Desde Octubre 2021 se ha reducido considerablemente el incumplimiento, pero todavía hay un grado significativo superior al 50%. Se están imponiendo sanciones a empresas cargadoras, agencias, operadores y grandes flotistas por no cumplir con el plazo máximo de 60 días para pagar.

Las empresas de auxilio en carretera han parado la prestación de servicios al Real Automóvil Club de España (RACE) en el País Vasco, debido a que las tarifas que pretende pagar el club para 2023 a las empresas de auxilio “no logran cubrir los costes de explotación necesarios” del servicio, tal y como denuncia Fenadismer.

La próxima convocatoria de ayudas del Ministerio de Transición Ecológica, llamada Moves Flotas, que comenzará el 9 de enero para la renovación de los vehículos ligeros a versiones eléctricas, sigue manteniendo los mismos requisitos limitantes e inclusivos para poder acceder a ellas.

El Decreto-Ley 20/2022 de medidas anticrisis fue publicado el miércoles 28 de Diciembre en el Boletín Oficial del Estado

Ayer se confirmó la noticia que todo el Sector esperaba: hasta el 30 de junio, los transportistas profesionales podrán seguir beneficiándose del descuento por litro de combustible repostado.

Fenadismer ha solicitado oficialmente que donde la asistencia anterior se preste con motores diésel profesionales, también se incluyan camiones de pequeño tonelaje

Las medidas de expansión anunciadas en las últimas semanas incluyen los incentivos a los combustibles aprobados en marzo

El Ministerio de Transportes ha hecho pública la información facilitada por el Observatorio de costes, precios y actividades del transporte de mercancías por carretera correspondiente al tercer trimestre de 2022.

Los plazos medios de pago que se pueden encontrar hoy día en el Sector del transporte de mercancías se sitúan en 70 días, lo que supone un repunte de un día respecto al dato del mes anterior (69).

Según informó en su momento Fenadismer, el Gobierno aprobó por decreto a finales de diciembre pasado el nuevo paquete de ayudas, que incluye otras medidas para el sector del transporte por carretera, entre ellas descuentos en combustible para toda clase de vehículos, ligeros y pesados, independientemente del tipo de energía de propulsión utilizada, incluidos los equipos auxiliares para vehículos diésel y gas natural.

La semana pasada concluyó con la publicación en el BOE del viernes de las medidas especiales de regulación del tráfico para este ejercicio 2023, a instancias de la DGT.

La coyuntura económica ha sido el argumento esgrimido por el Gobierno para incluir en el Proyecto de Ley de Presupuestos 2023, y por séptima vez, una nueva prórroga del límite actual de facturación para acogerse a la tributación por módulos.

Poco a poco, las medidas extraordinarias que el Covid obligó a poner en marcha van quedando atrás. Entre ellas, alguna que afecta directamente a la actividad del transporte por carretera, como la renovación de las autorizaciones, que debe realizarse este año.

por el estado de alarma

Durante esta reunión, se otorgó el Galardón Honorifico de Aetram a la exconsejera de Transportes de la Comunidad de Madrid y actual Consejera Delegada de Calle30, Dña. Rosalía Gonzalo López. Esta distinción es un reconocimiento a su larga trayectoria y trabajo realizado en favor del Sector Discrecional como Consejera autonómica.

Los transportistas que trabajan en Canarias y Baleares acaban de mantener un encuentro en el que se han comprometido a trabajar de la mano para intentar conseguir la excepción del uso del tacógrafo digital en sus respectivos territorios.

Fenadismer recomienda que el Gobierno administre este recargo en cifras de gasóleo especial para que pueda aplicarse directamente a todo el sector del transporte por carretera, incluidos los de menor tonelaje

A pesar de que lleva en vigor desde el pasado mes de agosto, la Ley de Cadena de Transporte sigue siendo de actualidad. Provocó un conato de paro hace unas semanas, que apenas duró 36 horas, y ahora da el salto a los tribunales.

Del estudio destaca un aspecto, y son las grandes diferencias de tarifas dependiendo de la Comunidad Autçonomacon diferencias de hasta el 80% entre la más económica y la más cara en el caso de las revisiones a camiones y de hasta el 185% en el caso de os turismos. En este sentido cabe recordar, que salvo en el caso de Madrid en el que las tarifas son libres permitiendo una mayor competencia entre las empresas explotadoras, en el resto de Comunidades Autónomas las tarifas son fijadas por la propia Administración.

El año pasado en el mes de agosto el Gobierno aprobó el Real Decreto 14/2022 de Medidas de Sostenibilidad Económica del Sector del Transporte, fruto del acuerdo alcanzado en julio del año pasado entre el Ministerio de Transportes y los organismos que integran la Carretera Nacional.

El límite para que los transportistas puedan seguir cotizando mediante el régimen de módulos durante el año que viene será idéntico al que ha estado vigente en 2022, tal y como acordó el Congreso de los Diputados la semana pasada.

El Ministerio aprueba el Plan de 2023 para controlar que el conductor no realice, en general, labores de carga y descarga, o comprobar que los precios cubran los costes del servicio de transporte por carretera

La primera manifestación convocada por la Asociación de Transportes de Canarias tuvo lugar este lunes, coincidiendo con un paro sectorial del mismo día, con más de 600 camiones participando en una marcha lenta en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria Las Vegas y Puerto de la Cruz.

Existen muy pocas actividades profesionales a nivel nacional que cuenten con una regulación normativa tan exhaustiva como el transporte por carretera. Le afectan leyes europeas, nacionales, autonómicas, regionales, locales e, incluso, de la propia empresa.

Fenadismer afirma que el plazo medio de demora ha pasado de 81 a 69 días en un año desde que se aprobara la Ley, y aplaude que el Plan de Inspección 2023 vaya a actuar para mejorar esta situación, porque las cifras todavía están por encima de los 60 días fijados como máximo.

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha recibido 118.285 € en ayudas públicas en 2022 para la formación en el sector. Según esta cifra,

Un 63% de las empresas obtienen pérdidas y se encuentran en riesgo de cierre por la imposibilidad de repercutir sus costes en los precios, mientras el sector de seguros reporta beneficios del 9,3%.

No hubo sorpresas. Una vez que todas las Organizaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera en su Departamento de Mercancías consultaron a sus bases (la última de ellas, Fenadismer, en la mañana de ayer), el pleno emitió un comunicado en el confirma “su voluntad de no secundar la convocatoria de paro anunciada a partir del próximo lunes día 14 de noviembre por parte de Plataforma”.

De los más de 1.700 solicitantes en 2022, solo el 39% se benefició de la ayuda al abandono de 30.000 €, más del 41% no disponía de presupuesto y un 20% adicional quedó fuera al incumplir algún requisito

Mientras que la Federación Nacional de Transportistas (Fenadismer) convocará asamblea extraordinaria con sus organizaciones territoriales este miercoles para acordar su posición ante el anuncio de paro; el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España (UNO) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), siguen apostando por la negociación con el Gobierno como el único camino válido para lograr avances estructurales para la actividad del Sector, que le permitan superar con éxito la actual coyuntura económica y señalan que un paro indefinido 'no es la solución'.

OkCargo, una Plataforma Tecnológica de contratación online de transporte de mercancías, fue presentada oficialmente durante la mañana de ayer en Madrid, en un acto que contó con la presencia de Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer, como entidad que colabora con la plataforma desde sus inicios.

La mitad de las solicitudes de los transportistas mayores quedaron excluidos de las ayudas a pesar de que el presupuesto destinado para este 2022 era mayor. Sorpende al Sector la reducción del 50% de dicho presupuesto para 2023, y más aún la calificación del presupuesto "más social" por parte de la ministra de trasportes.

Transportave acordó posponer el paro previsto para este pasado martes 1 de noviembre, ante las negociaciones con los operadores logísticos de la industria del transporte de vehículos.