Busca conocer cuánta energía puede ser generada en un año por los módulos fotovoltaicos instalados en los techos de los camiones.
El equipo ha obtenido datos interesantes de los tests realizados, que han ido aplicando y ajustando a sus sistemas mecánicos
Desde hace varios años, la división Dachser Network Management & Organization ha estado realizando investigaciones y pruebas con un prototipo de tráiler solar en las inmediaciones del centro logístico de Ulm. El equipo ha obtenido datos interesantes de los tests realizados, que han ido aplicando y ajustando a sus sistemas mecánicos. En la actualidad, con la colaboración del Instituto de la Energía Solar Fraunhofer, la intención es lanzar un piloto inicial en un tráiler frigorífico, adaptándolo con una unidad de almacenamiento, placas solares, sensores de temperatura y función de control del sistema.
El reto de combinar transporte con producción de energía 100% limpia
''Nuestro plan es recopilar datos fiables durante el invierno'' explica
Maxie Beutler, miembro del equipo de la prueba piloto, quien añade que “
dependiendo de la cantidad de sol obtenida, los paneles generarán hasta 1.700 vatios y la temperatura de la zona de carga se mantendrá estable”. Los resultados mostrarán realmente el potencial de la energía generada en la ruta.
Desde el instituto, Beutler afirma que “este piloto seguirá siendo puramente hipotético pero, si podemos utilizar energía solar en una etapa de desarrollo posterior, como en tecnologías alternativas de conducción, entonces contribuiremos de forma significativa a mejorar la sostenibilidad medioambiental''. Finalmente,
Matthiue Ebert, quien lidera el proyecto en el instituto ha reiterado que “
intentar combinar las tecnologías de dos industrias siempre es un reto y, en este proyecto, estamos colaborando de una manera constructiva en soluciones innovadoras''.
