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    14 de diciembre de 2019

CON EL FIN DE CONSEGUIR SU DESREGULACIÓN EN LA LOTT

Aetram presenta un estudio sobre las barreras del transporte discrecional

Jesús Gonzalo Tomey.
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Jesús Gonzalo Tomey.

El presidente de Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram), Jesús Gonzalo Tomey, habló el pasado mes de octubre sobre el transporte discrecional de viajeros del futuro y sus barreras, además de la desregulación del transporte discrecional de viajeros, con el fin de conseguir su liberalización.

Al respecto, Gonzalo Tomey manifestó que “nadie sabe más, ni mejor, sobre cómo afrontar, diseñar y servir las necesidades de movilidad de los ciudadanos que los transportistas discrecionales de viajeros. Sin embargo, seguimos encorsetados por unas normas ya caducas, a pesar de la nueva LOTT”. Además, añadió que, “con ayuda de la corriente liberizadora que viene de la Unión Europea, de las nuevas tecnologías y de nuestro empuje, deberíamos conseguir en los próximos años nuevas formas de contratar el transporte, sin intermediarios, diseñando, ofertando y cubriendo por cuenta propia todos aquellos trayectos y demandas de movilidad de los ciudadanos que no estén servidos por otros medios autorizados”.

“Contamos con la ayuda de la corriente liberizadora que viene de la Unión Europea, de las nuevas tecnologías y de nuestro empuje”

Desde Aetram se considera que el momento actual nos lleva, desde hace tiempo, a “mantener un proyecto abierto de búsqueda de los parámetros, modos y formas tendentes a la búsqueda de la herramienta directa, indirecta o virtual desde la que se encauzaran las maneras de cubrir las exigencias de movilidad de los ciudadanos en su conjunto, los cuales tendremos que transportar sobre la base contractual de nuevas formas distintas a las realizadas en la actualidad y, en nuestro caso, adaptadas al cobro individualizado, sin las limitaciones que a día de hoy nos aferran como el grupo homogéneo, la contratación con representantes de empresas, colegios o fabricas por coche completo, agencias de viajes, etcétera”.

En esta línea, también manifestó el presidente de Aetram que “ahora es el momento de intentar conseguir aportar ideas nuevas teniendo en cuenta todos los factores que vienen a sumarse a las nuevas formas y modos sobre los que va a sustentarse la movilidad sostenible próxima. El transporte discrecional de viajeros, no solo debe, sino que quiere quedarse, pues de sobra sabemos afrontar y solventar idóneamente las situaciones más difíciles para ofrecer transporte de viajeros en tiempo real, en beneficio de los ciudadanos”.

Aetram, con la intención de provocar una desregulación del transporte discrecional de viajeros y con el fin de acceder, sin restricciones, y atender las necesidades de movilidad de los ciudadanos, presentó el pasado mes de julio, ante la Secretaría del Consejo para la Unidad de Mercado Secum, un estudio exponiendo las limitaciones a la libre competencia que padece el transporte discrecional de viajeros, como primer paso para forzar la desregulación del transporte discrecional de viajeros con la mira puesta en poder alcanzar la libertad de empresa y de contratación en los servicios de transporte en igualdad de condiciones para todos los operadores.

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