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    13 de diciembre de 2019

Volkswagen estrena mundialmente el 'facelift' de su Multivan

Incluye mejoras con una nueva gama de sistemas de asistencia e infotainment interconectados

Facelift Volkswagen Multivan.
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Facelift Volkswagen Multivan.

El Bulli es el icono de los vehículos comerciales Transporter, Caravelle, Multivan y California. Volkswagen Vehículos Comerciales ha vendido casi doce millones de unidades en todo el mundo a lo largo de seis generaciones, desde el T1 hasta el T6. Ahora, la última generación se somete a un amplio facelift. Icono de última generación. Digitalizado e interconectado.

Entre las novedades a bordo se encuentra la incorporación de numerosos sistemas de asistencia, instrumentos digitales y la última generación de sistemas de asistencia Volkswagen con tarjeta SIM integrada y, en consecuencia, acceso en línea permanente. Otra novedad es el diseño del frontal, el salpicadero y un equipamiento de serie ampliado. Además, cuenta con los nuevos motores TDI (de 90 a 199 CV) y, como novedad, presenta una propulsión puramente eléctrica (dependiendo de la batería con una autonomía de más de 400 km). Esta actualización de Multivan se lanzará al mercado en los primeros países en otoño de 2019. 


Volkswagen Vehículos Comerciales ha venido reinventando, desarrollando, precisando y mejorando la gama Transporter. Al igual que ahora, con el fin de poder integrar una nueva gama de sistemas de asistencia e infotainment, el equipo de desarrollo se adentró profundamente en la técnica. El consejero delegado de Volkswagen Vehículos Comerciales, Thomas Sedran, ha comentado que “es el automóvil del aquí y el ahora. Partiendo de un vehículo ampliamente probado hemos transferido el último estado de la técnica tanto a sus sistemas de asistencia e infotainment como a su conectividad”.

Incluye más seguridad, pues la dirección asistida electromecánica posibilita la integración de nuevos sistemas de asistencia 


El facelift de Multivan dispone del nuevo asistente para viento lateral de serie. “La servodirección hidráulica del T6 se ha sustituido por una servodirección electromecánica, es decir, una dirección activa. Esto lo cambia todo, ya que permite acceder a nuevos sistemas de asistencia”, comenta el responsable del departamento de desarrollo técnico, Alexander Hitzinger. “Con la llegada del renovado T6 deseamos establecer referentes en las áreas de la seguridad automovilística y el confort. Uno de los puntos más importantes era la estabilidad de conducción. En este sentido, hemos realizado enormes avances”.

Gracias a la servodirección electromecánica también se encuentra otra novedad a bordo: el asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, que registra, mediante cámara, las líneas demarcatorias del carril manteniendo el vehículo automáticamente en el carril por el que circula. El Park Assist facilita a partir de ahora la entrada y la salida del aparcamiento. Cuando se activa este asistente, entra y sale del aparcamiento de manera semi autónoma. Lo único que tiene que hacer el conductor es gestionar el acelerador y el freno. Con el fin de poder realizar fácilmente las maniobras manuales se ha adoptado la protección de los flancos del Crafter. Gracias a los sensores de ultrasonido repartidos alrededor del vehículo se reduce el riesgo de que se produzcan daños. El asistente de salida del aparcamiento protege al vehículo durante la marcha atrás. El sistema avisa al conductor de los vehículos que se aproximan por detrás del vehículo en un radio de 90 grados. En caso de que el conductor no reaccionara el sistema frenaría automáticamente.

Todos los modelos de la gama están predestinados a ser vehículos tractores. Dependiendo del tipo de motor que equipen la carga remolcable máxima es de hasta 2.500 kg. El Trailer Assist, conocido del Crafter, facilitará a partir de ahora las maniobras con el remolque. El conductor simplemente ajusta el ángulo con el cual desea circular marcha atrás con el remolque a través del botón giratorio del ajuste eléctrico de retrovisor exterior y del indicador del salpicadero. En el Trailer Assist se fusionan el Park Assist, la servodirección electromecánica y la cámara de visión trasera Rear View (detecta el ángulo de giro de la barra de tracción del remolque).

La oferta de motores también se ha reconfigurado. El facelift del T6 de tracción delantera llegará al mercado con motores turbodiésel de dos litros (2.0 TDI) altamente eficientes. Todos ellos cumplen la norma de emisiones de gases de escape Euro 6. El nuevo motor básico aumenta su potencia de 62 kW/84 CV a 66 kW/90 CV. El TDI de 150 CV puede equiparse opcionalmente con un cambio de doble embrague DSG y el sistema de tracción total 4Motion (manual o DSG). La versión superior de 199 CV ofrece de serie el cambio de doble embrague DSG (opcionalmente también con 4Motion).

Mejoras tecnológicas

El tablero de instrumentos del facelift del T6 se ha rediseñado por completo. El “salpicadero digital” establece nuevos estándares y se incluye de serie en la versión Multivan Highline. Las gráficas de la pantalla de alto contraste son claras y de gran calidad. El conductor puede seleccionar diferentes tipos de configuraciones de la pantalla a través de la tecla View situada en el volante multifunción. Otra de las novedades de este facelift del T6 son los nuevos sistemas de navegación del MIB3: el Discover Media (ocho pulgadas) y el Discover Pro (9,2 pulgadas). Volkswagen Vehículos Comerciales ha renovado el diseño gráfico de estos sistemas con pantalla táctil. Además, a través de la pantalla de inicio personalizable existe la posibilidad de configurar diversas funciones individualmente de forma similar a las aplicaciones de un smartphone.

El nuevo detalle de equipamiento más importante de todos los sistemas de infotainment es la tarjeta SIM integrada (eSIM) que se ofrece de serie a partir de la versión Composition Colour y opcionalmente para la versión Composition Audio. La tarjeta eSIM abre un nuevo espectro de funciones y servicios en línea como, por ejemplo, la función eCall que, en caso de accidente, envía automáticamente al centro de llamadas de emergencia la posición del automóvil y establece una conexión por voz. Si el centro de llamadas no recibe respuesta de los ocupantes del vehículo se informa directamente a los servicios de auxilio en carretera. Además, la eSIM establece la conexión con Volkswagen We. Asimismo, los sistemas de 8,0 y 9,2 pulgadas del MIB3 ofrecen otros detalles como radio internet y servicios de música en streaming.

Gracias a la tarjeta eSIM el manejo es ahora mucho más sencillo e intuitivo. En el futuro, los nuevos sistemas de infotainment de ocho y 9,2 pulgadas del T6.1 reaccionarán ante los comandos de lenguaje natural. La entrada de voz se verifica en línea a través de una base de datos y traduce automáticamente en comandos digitales. Otra de las importantes interfaces que se optimiza a través del MIB3 es App-Connect. A través de esta función pueden utilizarse aplicaciones del smartphone como Google Maps, Mediateca o Spotify directamente mediante la pantalla del sistema de infotainment.

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