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    29 de noviembre de 2020

EL SECTOR SUFRE EN AGOSTO LA INCERTIDUMBRE ECONÓMICA

Las matriculaciones de vehículos comerciales e industriales vuelven a bajar

Las cifras habían registrado una escasa mejoría el pasado mes de julio

Las matriculaciones de los vehículos comerciales ligeros y de los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses han vuelto a caer en agosto, tras la escasa mejoraría presentada el pasado mes de julio. Los datos reflejan un descenso del 24,4% respecto a 2019 en el primero de los casos y del 7% en el segundo.

Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), que recoge la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en agosto se han matriculado 11.633 vehículos comerciales ligeros, un 24,4% menos que en el mismo mes del año pasado, lo que supone un descenso del 37,1% en el acumulado del año, con 95.111 unidades. Ningún canal consigue superar las ventas registradas en el mismo mes del año pasado, aunque la tasa de reducción más alta la registran las empresas, con una caída del 33,8%.

Por marcas, en la categoría de derivados, furgonetas y pick-up, destacan, por orden de número de matriculaciones, Citroën, Peugeot, Renault, Toyota y Ford, representando todas ellas importantes caídas, excepto Toyota, que ha crecido un 189,3% en agosto. En furgones y camiones/chasis ligeros, copan los primeros puestos Fiat, Renault, Volkswagen, Ford y Peugeot. Las evoluciones más destacadas en este área las han protagonizado Renault, con un descenso del 20,1%, y Peugeot, con un crecimiento del 47,2%.

Anfac: "La debilidad del mercado en agosto puede responder a que el periodo vacacional siempre es menos dinámico en ventas"

Por su parte, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses han caído un 7% durante agosto, con 1.217 unidades entregadas. Este segmento acumula un descenso del 32,2% en los primeros ocho meses con un total de 12.112 vehículos matriculados. Los vehículos industriales han reducido sus entregas un 2,1% durante este último mes, con 1.118 unidades vendidas; mientras que los autobuses, autocares y microbuses han desplomado sus ventas en el octavo mes con una reducción del 40,4% y 99 unidades entregadas.

Respecto a las marcas más destacadas en vehículos industriales, destacan Mercedes, que ocupa el primer puesto —y con la evolución más positiva (22,2%)—, Iveco, MAN, Renault Trucks, DAF y Scania. En cuanto a autobuses, autocares y microbuses, los primeros puestos están integrados por Mercedes, MAN, Volvo, Scania e Iveco. Casi todas marcan un descenso en matriculaciones, menos Volvo, con cuatro unidades más que hace un año, e Iveco, con un vehículo más.

Reacciones del Sector

La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, ha señalado que "la debilidad del mercado en agosto puede responder a que el periodo vacacional siempre es menos dinámico en ventas. Además, la demanda embolsada de los meses del confinamiento se va agotando y los consumidores están expectantes ante la evolución de la pandemia de la Covid-19 de cara al otoño. Para determinar si la tendencia se consolida al alza, como en julio, o a la baja, habrá que esperar al cierre del mes de septiembre porque el Plan Renove todavía tiene muchos recursos disponibles y fondos suficientes para tirar de la demanda hasta final de año".

Ganvam: "Los rebrotes del coronavirus socavan la confianza de empresas y consumidores, lo que afecta a la demanda"

Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, ha indicado que "pese a la negativa evolución de sanitaria de la pandemia y a su fuerte impacto en la actividad económica, las matriculaciones del mes de agosto confirman que el sector evoluciona más favorablemente de lo esperado, habiendo conseguido recuperar, prácticamente, las mismas ventas que registraba el año pasado. El tráfico de exposición ha sido bueno, con clientes, en su mayoría, de cita previa y atraídos por la oportunidad que supone el Plan Renove y el atractivo esfuerzo promocional que están haciendo marcas y concesionarios. De esta manera, se puede decir que hoy la automoción está en disposición de producir un efecto 'palanca' en el resto de los sectores productivos y en el empleo, siempre y cuando, de cara al último cuatrimestre del año, se sigan poniendo en marcha políticas destinadas a recuperar la actividad económica y la dinamización del consumo".

Por último, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, ha comentado que, "en términos generales, agosto suele ser un mes flojo para las matriculaciones porque las compras se adelantan para rodar el coche en el viaje de vacaciones. Este año es especialmente atípico porque se suma además que los rebrotes del coronavirus socavan la confianza de empresas y consumidores por el temor a nuevas restricciones, lo que afecta a la demanda. Por eso, es tan importante fortalecer esa confianza. Aclarar qué ocurrirá con la prolongación de los ERTE que finaliza el próximo día 30 o alcanzar un acuerdo sobre los Presupuestos para 2021 serían buenas vías para reforzarla y crear un escenario de mayor certidumbre económica que contribuya a dinamizar el gasto".

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