Emile

El grupo Voyages Emilie Weber vuelve a confiar en Irizar e-mobility y adquiere 11 nuevos autobuses 100% eléctricos que se suman a las 21 unidades que el grupo adquirió en el año 2019. El modelo escogido vuelve a ser el Irizar ie bus nueve autobuses serán de 12 metros y los otros dos de 18 metros. La entrega de estas unidades está prevista para finales de 2025.

Los responsables de ZF se muestran convencidos de que las posibilidades de venta de vehículos eléctricos "serán mayores en cuanto logren resultar más potentes, fiables y económicos". Por ello, la compañía se ha puesto al frente del proyecto de investigación EMILE, patrocinado con 10 millones de euros por el Ministerio de Educación e Investigación (BMBF) alemán. El objetivo de esta iniciativa "alcanzar ese cambio".

En el camino hacia el objetivo de triplicar las cifras de exportación eléctrica que tiene para este año, Karsan acaba de realizar la entrega de la mayor flota de midibuses eléctricos de Europa, un total de 89 autobuses e-ATAK a seis empresas diferentes para operar en las líneas de transporte público urbano e interurbano de Luxemburgo.

Las furgonetas de Mercedes-Benz son conocidas por sus múltiples aplicaciones en el Transporte, la distribución, los viajes y el ocio: compactas, maniobrables, versátiles y cada vez más, impulsadas por un sistema de propulsión eléctrica. Su historia de éxito comenzó hace 125 años con el estreno del vehículo de reparto Benz. Este vehículo fue la primera furgoneta motorizada del mundo con motor de combustión interna.

Después de numerosos pedidos de compañías de transporte alemanas, Mercedes-Benz está entregando los primeros pedidos de exportación del eCitaro.

El grupo Irizar entrega a la compañía de trasporte de pasajeros de Luxemburgo, Voyages Emile Weber, un total de 14 Irizar ie bus de 18 metros y 100% eléctricos. Se suman a las siete unidades de Irizar que ya circulan por la ciudad.

Luxemburgo, con el Ministerio de Transporte y Voyages Emile Weber, inccorporan los seis primeros de un total de 10

La filosofía innovadora de Citroën traspasa la frontera del automóvil, ya que va más allá de las cuatro ruedas y sus diseños han salido de las carreteras a diferentes terrenos. A lo largo de los años, diferentes modelos de Citroën ocupan algunas de las páginas más destacadas en la historia del automovilismo. Pero las carreteras de medio mundo han sentido sobre su asfalto más que míticos modelos de coches, y es que, desde finales de los años 20 hasta principios de los 60, Citroën fabricó autocares. Y los incorporó en las más de 150 líneas con que contaba la sociedad de transportes Citroën, creada por la mara en 1931.