INNOVACIÓN
20/06/2017@06:00:00
La producción del nuevo eje de camión de combustible eficiente comenzó, hace unos días, en la planta de Mercedes-Benz en Kassel. El eje trasero reduce el consumo de combustible del Mercedes-Benz Actros hasta un 0,5%. Además de los ahorros de peso, la nueva tracción final (NFD)
se beneficia particularmente de la regulación del aceite activada en el accionamiento final, el corazón del eje. Esta tecnología y tipo de construcción no tienen parangón en todo el mundo: el aceite lubricante se suministra según sea necesario dependiendo de la velocidad, par y temperatura. La gestión inteligente del aceite minimiza el remolino de líquido en el accionamiento final y reduce así la pérdida de fricción de los engranajes.