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El catedrático de Derecho Financiero y Tributario en la Universidad de A Coruña, y socio-director de CCS Abogados, Miguel Caamaño.
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El catedrático de Derecho Financiero y Tributario en la Universidad de A Coruña, y socio-director de CCS Abogados, Miguel Caamaño.

Atradice trata la reclamación al Cártel y el nivel de exigencia del ROTT

lunes 19 de marzo de 2018, 07:00h
El subdirector general de Ordenación y Normativa del Ministerio de Fomento, Emilio Sidera Leal.
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El subdirector general de Ordenación y Normativa del Ministerio de Fomento, Emilio Sidera Leal.
Durante la Asamblea General de Atradice, el pasado 13 de marzo, se trataron distintos retos y problemas actuales para el Sector del Transporte. Desde las reclamaciones a los fabricantes de vehículos, el Plan de Inspección de Transportes por Carretera de la Comunidad de Madrid o como avanza el tema del ROTT.

El catedrático de Derecho Financiero y Tributario en la Universidad de A Coruña, y socio-director de CCS Abogados, Miguel Caamaño, ha informado sobre la situación de la reclamación contra los fabricantes de vehículos, recordando que ya existe una primera sentencia del Tribunal Alemán de Justicia. "Aunque las demandas hay que presentarlas mayoritariamente, queda pendiente documentación por entregar. Quisiéramos tener presentadas las demandas en el entorno de este verano. Y el año que viene, 2019, tiene que haber sentencias constantes", ha afirmado Caamaño.

Para 2019 habrá sentencias constantes contra el cártel, según Miguel Caamaño

También abordó el asunto referente a la responsabilidad patrimonial de la Administración por el ‘céntimo sanitario’, cuya recuperación va despacio por la falta de dotación presupuestaria, teniendo que aplicarse partidas profesionales. También ha anunciado que se está analizando la posibilidad de reclamar a la Administración el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos aplicado a partir de 2013, ya que fue cuando el declarado ilegal IVMDH pasó a incorporarse al Impuesto de Hidrocarburos, existiendo un tramo autonómico diferenciado en cada Comunidad Autónoma.

A continuación, la subdirectora general de Transportes de la Comunidad de Madrid, María Fe Borrega, realizó una presentación del Plan de Inspección de Transportes por Carretera de la Comunidad de Madrid para 2018, que prevé controlar más de 70.000 vehículos y más de 1.600 empresas.

Nivel de exigencia

Para abordar el proyecto del ROTT, ha intervenido el subdirector general de Ordenación y Normativa del Ministerio de Fomento, Emilio Sidera Leal, que ha procedido a realizar un exhaustivo y detallado análisis de dicho proyecto normativo, destacando que será en dicha norma donde se proceda a la supresión del requisito mínimo de flota, tal y como exige la Sentencia del Tribunal de Justicia de la UE, pero que se prevé reforzar el nivel de exigencia de acceso al mercado en otros requisitos como el de establecimiento, la capacidad financiera, la honorabilidad o el requerimiento profesional, a través de un gestor de transporte de forma permanente, que puede ser el propio dueño de la empresa si posee la competencia profesional necesaria.

Con respecto a esta competencia, Sidera ha matizado que "las personas que ya estén certificadas pueden seguir ejerciendo. Ahora cualquiera puede presentarse para realizar los exámenes de competencia profesional, pero se espera que tras la entrada en vigor de esta notificación se requerirá como mínimo la titulación de Bachillerato o Grado Medio".