Aumentaron un 18,4% las matriculaciones de autobuses eléctricos en 2020, en la UE

En general, en 2020 , el 72,9% de todos los autobuses nuevos medianos y pesados ​​(más de 3,5 toneladas) registrados en elLa Unión Europea funcionaba con diésel, casi 10 puntos porcentuales menos que en 2019. Al mismo tiempo, los vehículos con carga eléctrica (ECV) constituyeron el 6,1% del total de registros de autobuses nuevos el año pasado, y los autobuses híbridos aumentaron su participación de mercado del 5,7% en 2019 al 9,5%. Todos alimentados alternativamenteLos vehículos (APV) combinados representaron más de un tercio del mercado total de autobuses de la UE en 2020.

Autobuses diesel y gasolina

El año pasado , las matriculaciones de autobuses a diésel sufrieron el mayor impacto de la crisis del coronavirus, las ventas cayeron un 27,1% a 20.458 unidades en toda la Unión Europea. El diésel tenía un mercado en toda la UEdel 72,9% en 2020, frente al 82,4% en 2019. Cada uno de los cuatro principales mercados de la UE registróPérdidas de dos dígitos el año pasado: España (-46,2%), Italia (-26,6%), Francia (-21,9%) y Alemania (-15,9%).Durante el mismo período, solo se vendieron seis autobuses de gasolina en la UE, todos ellos en Hungría.Vehículos de propulsión alternativa (APV)En 2020 , las matriculaciones de nuevos autobuses eléctricos en la UE aumentaron un 18,4% desde 1.448unidades en 2019 a 1,714 autobuses vendidos en 2020, lo que representa una participación de mercado del 6,1%.

Con 446 autobuses eléctricos vendidos el año pasado, los Países Bajos fueron el mercado líder para estos vehículos, seguido deAlemania (388 unidades) y Polonia (200 unidades). Juntos, estos tres países representaron másmás del 60% de las ventas totales de autobuses con cargo eléctrico en la UE.Los vehículos eléctricos híbridos (HEV), por otro lado, representaron el 9,5% del mercado de autobuses de la UE en 2020.Las matriculaciones de buses híbridos sumaron 2662 unidades el año pasado, un incremento de 36.0% en comparación con elaño anterior. Alemania representó aproximadamente la mitad de las ventas totales con 1.243 unidades. Por el contrario, en 14Los países de la UE no vendieron ni un solo autobús eléctrico híbrido el año pasado.El 11,4% de todos los autobuses nuevos vendidos en la Unión Europea en 2020 funcionaron con combustibles alternativos 3 , casi todosalimentado por gas natural. Francia (+ 71,3%), Suecia (+ 63,4%) y España (+ 13,4%) - la UE más grandemercados para estos vehículos: todos registraron aumentos porcentuales de dos dígitos en 2020. Esto contribuyóa un repunte de las ventas del 24,3% en la región, alcanzando un total de 3.206 autobuses matriculados el año pasado.