- Proyecto Medua para la integración de la carga inteligente de autobuses eléctricos en la red eléctrica ferroviaria.
- HIA-BIA (Sistema avanzado de carga de autobuses urbanos): este proyecto piloto tiene como objetivo crear un sistema de carga avanzado para tres autobuses eléctricos Dbus en condiciones reales, lo que ayuda a optimizar el consumo de energía cuando se opera una instalación de cargador de garaje existente y se actualiza con nuevas funciones.
- Proyectos Smart Ramp y Smart Clima: análisis predictivo inteligente para proyectos inteligentes aplicados a las operaciones de rampa de autobuses para mejorar el despliegue automatizado y evitar problemas técnicos, así como monitorear los sistemas de aire acondicionado, mejorar el mantenimiento predictivo, configurar alarmas, aclarar problemas de servicio y más.
Nuevo sistema de asistencia al conductor
Asimismo, los asistentes al panel podrán conocer otros sistemas implementados en la flota de autobuses de San Sebastián, como la matriz de puntos de partida, que se basa en los datos del billete de autobús, que puede ser capaz de construir hábitos de desplazamiento / como usuario / utilizando un algoritmo matemático o el sistema de asistencia al conductor EKObus disponible en toda la flota de San Sebastián. Incluye un sistema activo de asistencia al conductor y un sistema antibloqueo.
Electrificación de flotas
Por otro lado, durante la visita técnica se conocieron los proyectos de electrificación de la flota de San Sebastián, que requerían la renovación de la infraestructura eléctrica de Cocheras, y el proyecto Smart Electric Bus (BEI), con 17-Gros- Amara. La serie de autobuses Miramón funcionará con autobuses articulados 100% eléctricos.
También han podido conocer sobre el terreno el sistema de BRT eléctrico de la Aglomeración de la Côte Basque-Adour que une Baiona con Biarritz. Durante la visita a Biarritz y Baiona, los/as miembros de la Comisión han probado los autobuses 100% eléctricos articulados de 18 metros en funcionamiento desde 2019.
