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Se necesitan más infraestructuras de combustibles alternativos y áreas seguras
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Se necesitan más infraestructuras de combustibles alternativos y áreas seguras

martes 14 de febrero de 2023, 07:00h
La Unión Europea del Transporte por Carretera, junto con las principales organizaciones europeas representativas de la industria de la automoción y la logística, pide a las instituciones europeas que aceleren la implantación de infraestructuras de combustibles alternativos y aparcamiento seguro de camiones.

Más zonas seguras e infraestructuras

Las principales organizaciones han escrito al Parlamento Europeo para que se revise el despliegue de redes de transporte e infraestructura de combustible alternativo en toda Europa, así como a la presidencia sueca del Consejo de la UE, instándolos a "demostrar liderazgo estratégico, visión y ambición de acelerar el desarrollo de la infraestructura europea de combustibles alternativos dentro de la red transeuropea de transporte".

Peticiones claras

Específicamente, los firmantes de la carta instaron a los colegisladores a "comprometerse a lograr objetivos de infraestructura anticipados y totalmente de apoyo para el despliegue de estos vehículos" y a ofrecer "diferentes opciones para el cálculo final" en el marco de futuras negociaciones interinstitucionales sobre precios unitarios, dependiendo de la complejidad. de conectividad de red en un área determinada y la tecnología de carga instalada”.

Desde Fenadismer informan que a la espera de la celebración de debates y votaciones claves en el Parlamento Europeo, y probablemente intensas negociaciones entre el Parlamento y el Consejo europeo en relación a la propuesta de la Comisión Europea de revisión de las normas de la UE sobre el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), la asociación europea de transportistas por carretera UETR junto con las organizaciones europeas representativas de la industria, la automoción y la logística Acea, Clecat, ECG, Esporg, Axsol, Mechatronik y Milence plantean la necesidad de garantizar la compatibilidad y complementariedad entre el Reglamento RTE-T y el Reglamento de infraestructuras de combustibles alternativos (AFIR), y establecer objetivos ambiciosos que lleven a Europa al futuro verde y sostenible que merecen sus ciudadanos.