Obejtivos poco realistas
Cabe mencionar que en diciembre pasado, el gobierno aprobó en Consejo de Ministros el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible y lo envió a la Cámara de Diputados para su trámite urgente y aprobación parlamentaria con el objetivo de atender los desafíos económicos, sociales y ambientales en el transporte; la movilidad debe afrontarse para impulsar la descarbonización y la digitalización del transporte, contribuyendo a la lucha contra el cambio climático y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
La sostenibilidad y la ley
En el ámbito del transporte de mercancías, la ley reconoce su transporte como un servicio esencial de la sociedad, ya que está relacionado con el mantenimiento de la actividad económica, pero fomenta fundamentalmente el transporte ferroviario así como la coordinación entre departamentos administrativos para mejorar las cadenas logísticas.
Los Grupos Políticos han presentado algunas de sus enmiendas en este ámbito, algunas de las cuales Fenadismer considera impracticables, como las que promoverían los viajes en tren o la generalización del uso de vehículos cero emisiones en las ciudades.
Desde Fenadismer informan de algunas de las peticiones que se realizan la cuales se consideran utópicas dadas las circunstancias:"revisar la estrategia para el impulso del transporte ferroviario de mercancías con el objetivo de alcanzar una cuota modal del 18% en 2030 respecto al total de mercancías transportadas por vía terrestre y de, al menos, el 35% en 2040 (recordemos que en la actualidad su cuota modal no alcanza el 3 %, una cuarta parte de lo que transportaba en los años 70) o bien la que propone que se garantice que los servicios de recogida y entrega de última milla se realizarán bajo el criterio de cero emisiones a partir de 2030 en los municipios de más de 20.000 habitantes; y en los demás a partir de 2035. Otras enmiendas van dirigidas a establecer unos objetivos difícilmente alcanzables de descarbonización de la flota de transporte de mercancías por carretera, planteando para todos los camiones un objetivo de reducción de emisiones antes de 2035".
