La Federación Independiente de Transportistas de Andalucía, Fedintra, reclama a la Junta de Andalucía una mayor agilidad en la tramitación de las ayudas al sector del autobús discrecional, Un total de 9,2 millones de euros que aún no llegan a las empresas tras 15 meses de tramitación.El sector del transporte de viajeros por carretera fue de los más castigados por la pandemia; que provocó la paralización abrupta y total de su actividad. “Estas ayudas, tras mucho esfuerzo y negociación, se logró que se asignaran al segmento del autobús discrecional, clave en la industria turística de Andalucía, pero los profesionales siguen sin recibirla, más de un año después de haber sido publicadas en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía”, señala el Presidente de Fedintra, Antonio Vázquez.
De hecho, la consejera del ramo entonces, Marifran Carazo, lo anunció en las Jornadas del Transporte de Andalucía, que organiza Fedintra, celebradas en febrero de 2022; siendo publicadas oficialmente pocos días después. En estos 15 meses, la tramitación de las mismas ha sido un auténtico galimatías burocrático para las empresas, teniendo que cambiar las bases de la convocatoria solicitando una ingente cantidad de documentación a las empresas y dándose muchas dificultades para los registros y notificaciones. 1.700 euros por autobús eran insuficientes y menores que en otras comunidades autónomas, la ineficacia de las mismas para compensar pérdidas y falta de ayudas durante la pandemia está siendo total. Según vemos, parece que la recuperación económica es un hecho y la actividad es ya casi como en 2019, pero la realidad de muchas empresas claves para Andalucía es otra bien distinta”, comentó Antonio Vázquez, presidente deFedintra.
177 empresas autorizadas para la prestación del servicio de transporte, habiéndose producido el cierre de casi 300 en solo dos años. Ayudas para transformar la flota en sostenible Otra de las peticiones del sector a la Junta de Andalucía es la llegada de las ayudas para la renovación y descarbonización de flotas en empresas de transporte de viajeros. El Ministerio de Transportes activó la transferencia entre 2021 y 2022 de más de 370 millones de euros a las comunidades autónomas para renovar la flota con vehículos más sostenibles y que redujeran su huella de carbono. “También hay enormes retrasos en la llegada a las empresas de estas ayudas que aliviarían a los empresarios a la hora de renovar flotas y adaptarse a las nuevas exigencias medioambientales que rigen ahora los mercados, además las empresas de transporte discrecional y turístico siguen olvidadas en este aspecto de renovaciones de flota”, apuntó Antonio Vázquez. Esto supondrá un incremento sobre los datos actuales de más del 300% en camiones y doblar la tasa de autobuses.
“El sector del autobús en Andalucía ha sido modelo en el resto de España y en Europa. Hasta el año 2020 todas las empresas realizaban un enorme esfuerzo en renovar sus flotas y adaptarse a los estándares menos contaminantes, y que aportaran mayor seguridad y calidad a los pasajeros. Este enorme esfuerzo no se ha visto compensado en ningún momento, y, aunque las ayudas son insuficientes, si se tramitan con agilidad nos paliaría en parte las tesorerías de las miles de pymes del sector del transporte andaluz”, puntualiza Antonio Vázquez
