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Normativa europea exige un 22% de vehículos electrificados

Normativa europea exige un 22% de vehículos electrificados

Si se opta por la electrificación, sería posible atraer start-ups y profesionales capaces de desarrollar la tecnología avanzada necesaria

lunes 30 de septiembre de 2024, 07:00h
Anfac advierte sobre la caída en ventas de vehículos electrificados y la necesidad de colaboración público-privada para transformar la movilidad en España y evitar la fuga de talento.

Francisco Riberas, presidente de Sernauto y Gestamp, se unirá a este viaje y aprovechará la oportunidad para participar en el IX Foro España-China. Este foro, que no se ha celebrado desde 2015, es organizado por la Fundación Consejo España China, de la cual Riberas es presidente, junto con la Asociación para la Amistad del Pueblo Chino con el Extranjero. Concebido en 2003, su propósito es fomentar el diálogo entre las sociedades española y china.

Desde el fabricante de componentes metálicos, se informa que varias empresas españolas del polígono de Kunshan, ubicado cerca de Shanghái, serán visitadas por Sánchez. Entre estas empresas se encuentra la planta de Gestamp, reconocida por su trayectoria en China. Esta compañía comenzó sus operaciones en 2007 y actualmente cuenta con 13 plantas de producción y dos centros de investigación y desarrollo en el país. Según indican desde la empresa de componentes, colaboran con la mayoría de los fabricantes, tanto locales como internacionales.

La falta de electrificación provoca la fuga de talento

Esta semana se llevó a cabo una reunión entre el nuevo presidente de Anfac, Josep María Recasens, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y el secretario de Estado de Asuntos Económicos y G-20, Manuel de la Rocha, con el objetivo de establecer las bases para una nueva relación entre el Gobierno y la Asociación. Desde la asociación, se comunicó que «hubo buenas impresiones, y un buen feeling entre ambos».

Aprovecharon la oportunidad para comunicar al Gobierno las inquietudes del sector. Por un lado, señalaron que el incumplimiento de las metas de ventas de vehículos electrificados por parte de los fabricantes podría resultar en multas debido a la imposibilidad de alcanzar los objetivos de emisiones. En este contexto, aclararon que la normativa europea exige un mínimo del 22% de vehículos electrificados; sin embargo, España «no llega ni de lejos». Las ventas de este tipo de automóviles experimentaron una caída del 18,6% en agosto, alcanzando un total de 6.105 unidades, lo que posicionó a este mercado —considerando tanto eléctricos puros como híbridos enchufables— en un 9,66% del total, es decir, 1,4 puntos menos que en el mismo período del año anterior.

Desde Anfac señalan que no considerar a España como el motor del cambio en movilidad conlleva no solo la pérdida de capital y potencial en fabricación, dado que nuestro país ocupa el segundo lugar en producción europea y el octavo a nivel mundial, sino también la de talento y riqueza. Aseguran que si se opta por la electrificación, sería posible atraer start-ups y profesionales capaces de desarrollar la tecnología avanzada necesaria para los vehículos eléctricos. Si se deja escapar esta oportunidad, advierten que estas empresas buscarán establecerse en otros países.

La ‘buena voluntad’ y la institucionalidad

Aunque se trata de una reunión institucional y de presentación, desde la patronal expresan su esperanza y perciben una buena disposición por parte del Gobierno. «Por eso existe el Perte en todas sus variantes», afirman. Sin embargo, el sector manifiesta su preocupación ante la posibilidad de que los presupuestos generales del Estado sean prorrogados, dado que no hay una mayoría suficiente para aprobar nuevas cuentas en el Congreso de los Diputados. Esta situación podría llevar a una redistribución del capital, lo cual podría tener un impacto negativo en la industria del automóvil.

Anfac sostiene que la transformación de la movilidad en España solo se logrará mediante una coordinación que garantice la infraestructura de recarga necesaria en el país. También enfatizan la importancia de la colaboración entre el sector público y privado. El ministro de Industria, Jordi Hereu, respalda esta postura, afirmando: «Hay que trabajar en un horizonte compartido entre política pública y los sectores industriales y ver qué tipo de industria queremos tener», durante su intervención en el encuentro de ayer.