China

Según los datos obtenidos por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), las importaciones españolas de neumáticos destinados a los camiones aumentaron un 12% en 2021 respecto al ejercicio anterior. Sin embargo, si se comparan con 2019, las importaciones de estos componentes han experimentado un descenso del 10,9%.

Los Juegos Olímpicos de Invierno de Pekín 2022 están en marcha. Y todos sabemos que la logística de transporte de todos sus participantes, desde las delegaciones oficiales hasta los deportistas, pasando por los espectadores, es un verdadero reto para los organizadores.

En los últimos años, la industria de autobuses ha estado tomando nuevas y emocionantes direcciones, incluyendo el desarrollo de nuevas líneas de transmisión de energía más ecológicas y estructuras corporales ligeras de peso ligero que ahorran energía. Los materiales compuestos de fibra de carbono, que surgieron en las décadas de 1960 y 1970, se han aplicado cada vez más en la industria aeroespacial, etc. Con la madurez de la nueva tecnología, ha llegado el momento en que el material puede y debe desempeñar un papel más crucial en la industria del autobús.

Istobal, grupo español líder en soluciones de lavado y cuidado para la automoción, impulsa su plan de expansión internacional y abre una filial en China, en el condado de Jiashan (provincia de Zhejiang), con planta de producción para el ensamblaje final de equipos de lavado en el “China Guigu Science Park”. Además, la filial dispone de oficinas comerciales en Shanghái (Hongqiao).

Han ofrecido las claves financieras y logísticas para las empresas españolas que realizan operaciones de importación con China.

Anuncia estos nuevos camiones en América del Norte y en China

Daimler presentó el fin de semana pasado al mercado chino la nueva Clase V de Mercedes-Benz en la feria Auto China de Pekín. La compañía alemana ha realizado un lavado de cara de la Mercedes-Benz MPV pensando en las necesidades de los clientes chinos. El vehículo seguirá fabricándose en la empresa conjunta local de Daimler, Fujian Benz Automotive Co., Ltd (FBAC) en Fuzhou. Desde su lanzamiento al mercado en 2016, se han producido y vendido más de 62.000 unidades de la Clase V en China.

China y la región del sudeste asiático se enfrentan a suspensiones y reducciones de vuelos, límites de espacio y restricciones operativas, además de largas esperas en los cruces fronterizos debido a la pandemia del Covid-19. Ceva Logistics ha diseñado una innovadora solución de Truck-Rail-Truck (TRT) para mantener la carga de los clientes en movimiento a través de Asia durante la crisis sanitaria.

El último de los informes periódicos sobre la actualidad del mercado a nivel global elaborado por CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A, se muestra “claramente una relación directa entre el precio del gasóleo y el del transporte”.

Barcelona, París, Portland o algunas ciudades suecas. Estos han sido los ejemplos que hemos explicado hasta ahora de urbes que han apostado, con medidas concretas, por acercarse a un modelo de 15 minutos, según un artículo publicado recientemente por el BBVA.

Ti Insight se ha asociado con Parcel Monitor, proveedor de e-commerce de datos logísticos para profesionales, para tener acceso a la evaluación comparativa de los miles de millones de datos anónimos de más de 130 países que recopila.

No es demasiado habitual que los españoles ocupen puestos de relevancia en los organigramas de compañías extranjeras. Pero en el caso de BYD sucede, puesto que la responsabilidad como vicepresidente de Ventas para Europa recae en Javier Contijoch.

Debido a un modelo y una política de precios mejorados, la marca aún generó ventas anuales de 74 mil millones de euros (frente a los 68 mil millones de euros del año anterior), a pesar de la disminución de las entregas. La marca también fortaleció su base financiera, aumentando el flujo de caja neto a 1900 millones de euros (300 millones de euros*) en 2022. Uno de los elementos que contribuyeron al resultado financiero positivo fue la optimización de los costos fijos y los gastos de distribución.

Salvador Mata, responsable comercial para la zona centro de Irizar, apuntó el compromiso de su marca con “los motores de combustión para los autocares integrales”, aunque abordan esa necesaria reducción de costes incidiendo sobre “el peso, la conectividad y la mayor amplitud de los periodos de mantenimiento”. En este sentido, concluyó que “colaboramos con los fabricantes de chasis y nuestras carrocerías admiten cualquiera que se propulse con diésel, biodiésel, HVO, híbridos en paralelo con baterías de ion-litio (que reducen -30% respecto al diésel), GNC y GNL”. Posteriormente, repasó toda la oferta de Irizar, con especial detalle en el i6S Efficient.

La demanda de autobuses eléctricos está aumentando a un ritmo muy rápido en todo el mundo, y se espera que el crecimiento del mercado mundial de autobuses y autocares alcance los 56.770 millones de dólares en 2026, con una CAGR del 7,6%. La adopción de autobuses eléctricos en el transporte público urbano comenzó en China.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “es posible reducir considerablemente las emisiones de aquí a 2030”, dado que “la producción actual de una batería de VE media emite hasta 100 kilogramos (kg) de CO2 equivalente por kilovatio-hora (CO2e/kWh)”.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “las decisiones de abastecimiento (incluida la energía utilizada) tienen un gran impacto en las emisiones, dependiendo de si se utilizan energías renovables, como la solar y la eólica, o combustibles fósiles como el gas natural”.

“En el caso de los autobuses urbanos, la situación es muy distinta. Para 2030, todos los autobuses urbanos nuevos tendrán que ser de emisiones cero.

CargoON, que forma parte de Trans.eu Group S.A., es un sistema de gestión de transporte integral especialmente diseñado para cargadores que permite mejorar el rendimiento de los procesos logísticos y ahorrar en costes a través de la automatización.

JAC Motors Iberia es el nombre del importador oficial para España y Portugal de la marca china JAC Motors, una de las más grandes del país asiático.

La creciente incidencia de la tecnología en el mundo físico hace que Ken Lyon, miembro del Consejo Asesor de Ti, aborde los casos en que el uso de la IA generativa en las empresas podría tener un notable impacto.

“Últimamente se han publicado varios artículos que afirman que las cadenas de suministro han vuelto a la ‘normalidad’. Y no estoy de acuerdo”.

“Últimamente se han publicado varios artículos que afirman que las cadenas de suministro han vuelto a la ‘normalidad’. Y no estoy de acuerdo”.

La creciente incidencia de la tecnología en el mundo físico hace que Ken Lyon, miembro del Consejo Asesor de Ti, aborde los casos en que el uso de la IA generativa en las empresas podría tener un notable impacto.

En un contexto de volatilidad de los mercados y alta inflación, las ventas de Michelin ascendieron a 28.600 millones de euros y los ingresos operativos de la división alcanzaron los 3.400 millones de euros.

Peter Bijvelds, fundador y CEO: "El año 2022 ha sido un año de recuperación y expansión para Ebusco tras la ralentización relacionada con la COVID-19 en años anteriores. Nuestra cartera de pedidos ha pasado de 325 autobuses a finales de 2021 a 1.474 a finales de 2022, principalmente como resultado de la adjudicación a Ebusco de la gran licitación de Deutsche Bahn y del éxito comercial del innovador Ebusco 3.0. También hemos seguido invirtiendo en nuestra plantilla, que ha crecido de forma significativa en los últimos años. También hemos seguido invirtiendo en nuestra plantilla, que casi se ha duplicado para hacer frente a la fuerte demanda".

La evolución de la tecnología Web conllevará una serie de implicaciones prácticas, que trata de abordar en este artículo Ken Lyon, miembro del Consejo de Ti, a partir de un análisis de su evolución hasta la fecha y de algunas iniciativas que ya están en marcha.

Pues la respuesta a esta pregunta, en relación con el comportamiento de autobuses de camiones con energías alternativas en China durante el año en curso, la tiene Shirly Zhu, analista principal de Interact.

A 31 de diciembre de 2022, en lo que respecta al empleo unas 420.300 personas trabajaban en todo el mundo en el Grupo Bosch, alrededor de 18.400 personas más que el año anterior, un aumento entorno al cuatr por ciento. La plantilla en Alemania aumentó en 2.600 personas hasta los 133.400 empleados. “Casi la mitad de este crecimiento fue en empleados en I+D”, dijo Forschner. El número de empleados totales en esta área fue de 84.800, de los cuales 44.000 son desarrolladores de software.

El informe ‘Perspectivas para el mercado de la automoción en 2023’, elaborado por ING, analiza también “los volúmenes de producción y ventas crecerán más sincronizados” en el ejercicio que comienza, incluso con “un cierto saldo positivo a favor de esta última para reconstituir algunos inventarios”.

“Para dejar de depender de los combustibles fósiles, y así mitigar las emisiones de gases nocivos y mejorar la calidad del aire, es necesario que el transporte sostenible se extienda a la logística y las grandes ciudades. Vehículos eléctricos, combustibles alternativos, planificación urbana y apuesta por el tren son avances inevitables”.

GWM dio a conocer el último informe de ventas, según el cual sus ventas mundiales alcanzaron 1.067.523 unidades en 2022, superando el millón durante siete años consecutivos

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, incluye un amplio apartado que tiene que ver con la financiación de los procesos.

El Grupo Volkswagen acaba de completar una evaluación provisional de su red global de puntos de recarga rápida en todo el mundo: A finales de 2022, más de un tercio de los 45.000 puntos de carga de alta potencia (HPC) que la empresa tiene previsto instalar se habían conectado a la red: un total de unos 15.000 cargadores rápidos con una capacidad de carga de hasta 350 kW.

Las ventas de automóviles aumentarán aproximadamente un 4% a nivel global en 2023, según las previsiones que maneja el banco ING.

“No es ningún secreto que ciertos elementos del diseño de la Ley de Reducción de la Inflación suscitaron una serie de preocupaciones en cuanto a algunos de los incentivos específicos para las empresas. Por eso hemos estado trabajando con EE.UU. para encontrar soluciones, por ejemplo para que las empresas de la UE y los coches eléctricos fabricados en la UE también puedan beneficiarse de la IRA.

"Las personas y su talento son uno de los principales motores del crecimiento económico sostenible a largo plazo. Si la mitad de estos talentos están infradesarrollados o infrautilizados, el crecimiento y la sostenibilidad se verán comprometidos. Por otra parte, hay una razón de peso y de valores fundamentales para empoderar a las mujeres, y es que representan la mitad de la población mundial. Y merecen igualdad de acceso a la sanidad, la educación, el poder adquisitivo y la representación política".

Una logística de recambios flexible, eficiente y sostenible es un importante factor de éxito para Daimler Truck y sus clientes en todo el mundo: Gracias al suministro rápido y completo de piezas, las flotas de vehículos pueden estar en la carretera el mayor tiempo posible y paradas el menor tiempo necesario. Gracias a su independencia, Daimler Truck está configurando su suministro global de piezas de recambio (logística posventa) para Mercedes-Benz Trucks de una forma nueva y aún más orientada al cliente.

El año 2023 que acaba de empezar plantea una serie de retos e incertidumbres a los que va a tener que hacer frente el sector de la logística y el transporte, tal y como han analizado los expertos de Generix Group, compañía especializada en soluciones tecnológicas para la gestión de intercambios B2B y B2C en la cadena de suministro. Entre ellos, destaca el reto de fusionar la colaboración entre los equipos humanos y la robotización para optimizar los procesos de trabajo.“La logística va a necesitar personal, pero no tanto para mover productos dentro del almacén, ni para preparar envíos o hacer el picking, sino para controlar las actividades cada vez más automatizadas y para las labores que aportan valor añadido. Queda mucho por andar, pero el tren de la robotización ya está en marcha”, afirma Ignacio García, director comercial de Generix Group en España.

La implantación del hidrógeno en la automoción es, todavía, incipiente. Y así lo demuestra el último estudio elaborado por Interact Analysis, que pone el foco en todo tipo de unidades, desde turismos hasta camiones, pasando por trenes, carretillas elevadoras y maquinaria de mayores dimensiones.

Después de un acto de la Fundación Gasol debido a la presentación de los resultados del estudio 'Pasos 2022', la ministra de Sanidad ha confirmado que las mascarillas dejarán de ser obligatorias en el transporte de manera inminente. "Elevaré la propuesta de la eliminación de las mascarillas en el transporte público en el próximo Consejo de Ministros del 7 de febrero. Para ello, convocaré un Consejo Interterritorial la próxima semana y así debatirlo con los expertos", ha comunicado la ministra de Sanidad.