Según ha informado Fenadismer, uno de los puntos principales a tratar se refería a la obligación de revisar los termógrafos o registradores de temperatura cada dos años. En este sentido, se expuso que hasta la fecha no se ha realizado ninguna inspección por los servicios de transporte ni de sanidad, ni se ha impuesto ninguna sanción por no haber pasado la revisión de estos aparatos, lo que ha motivado el no cumplimiento por las empresas transportistas de la obligatoriedad de revisar los aparatos, pese a que puede ser objeto de sanción.
Se planteó la consulta de si se podría realizar este tipo de revisión en otras Comunidades Autónomas distintas de la que tenga sede la empresa de transportes, y se aclaró que la emisión del certificado corresponde a la Comunidad Autónoma donde tenga el domicilio social la empresa, aunque se puede solicitar hacer el ensayo en otra Comunidad Autónoma distinta.
Asimismo se planteó la posibilidad de impedir la emisión del certificado ATP si no se hubiera obtenido previamente la revisión del termógrafo, pero debemos tener en cuenta que dicho registrador de temperatura únicamente se exige para el transporte de largo recorrido de ultracongelados y en ningún caso para el resto de transportes. Por este motivo se sugirió elevar a la Comisión Permanente de mercancías perecederas la consulta sobre la obligación de llevar la correspondiente revisión del termógrafo para la obtención del ATP en casos distintos del transporte de ultracongelados.
También se propuso elevar la consulta a la misma Comisión Permanente sobre la definición de transporte local. Desde Fenadismer explican que si bien se recoge expresamente la excepción del uso del termógrafo en transporte local de ultracongelados, desde que se ha derogado el concepto de ámbito local de las autorizaciones de transporte no queda expresamente definido lo que se considera un transporte local.
