El director general de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), Álvaro Mazarrasa, ha concedido una entrevista a la Agencia EFE en la que añade que unos carburantes con mayor contenido de bioetanol o biodiésel anularían la garantía de los vehículos ante posibles fallos del motor y dejarían a los consumidores indefensos. España se comprometió con la Unión Europea (UE) a conseguir que en 2011 un 7% del contenido energético de las gasolinas y gasóleos destinados al transporte procediera de combustibles renovables, con varias metas intermedias, del 3,4 por ciento en 2009 y del 5,83 en 2010. El objetivo de 2009 se cumplió, pero con la legislación vigente sobre especificaciones de carburantes no podrá cubrirse la meta de 2010, según Mazarrasa. "La normativa actual sólo permite incorporar al gasóleo un 5% de biodiésel en volumen, lo que supone poco más del 4% en energía", mientras que el objetivo marcado exige alcanzar el 5,83% en energía.
