Dicho Grupo de Trabajo, como informa Fenadismer, se reúne trimestralmente para proceder a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al último trimestre, en este caso, el tercero de 2010.
Así, en lo que respecta al Observatorio de costes, y como consecuencia de la subida del carburante un 1,1% (anualmente se ha incrementado un 13,3%) y al incremento de los costes financieros (un 8,9%), los costes directos totales para las 15 categorías de vehículos de transporte analizados presentan un importante incremento en el tercer trimestre de 2010 respecto al trimestre anterior.
En consecuencia, para cada tipo de vehículo, el incremento de los costes desde el anterior trimestre ha sido el siguiente:
- Vehículo articulado de carga general: 1,6%.
- Vehículo de tres ejes de carga general: 1,8%.
- Vehículo de dos ejes de carga general: 1,9%.
- Vehículo frigorífico articulado: 1,6%.
- Vehículo frigorífico de dos ejes: 1,8%.
- Vehículo cisterna articulado de peligrosas químico: 1,7%.
- Vehículo cisterna articulado de peligrosas gases: 1,7%.
- Vehículo cisterna articulado de alimentos: 1,6%.
- Vehículo cisterna articulado de pulverulentos: 1,6%.
- Portavehículos tren de carretera: 1,6%.
- Tren de carretera: 1,6%.
- Vehículo articulado portacontenedores: 1,6%.
- Volquete articulado de graneles: 1,6%.
- Volquete articulado de obra: 1,7%.
- Furgoneta: 2,1%.
Por otro lado, como consecuencia de que los costes de explotación han crecido, los precios que perciben los transportistas también aumentan considerablemente en los diferentes segmentos del transporte, en función de la distancia recorrida, en este tercer trimestre de 2010, según el Observatorio de Precios:
- Transportes hasta 50 kms: 6,1%.
- Transportes 50-100 kms: 6,7%.
- Transportes 100-200 kms: 3,2%.
- Transportes 200-300 kms: 5,6%.
- Transportes de más de 300 kms: 8,5%.
Finalmente, en el Observatorio de Actividad se observa una reducción de la actividad en el tercer trimestre de 2010 respecto del año pasado en todos los segmentos del transporte analizados, en función de la distancia recorrida, excepto en transporte internacional.
- En transporte intrarregional: -13,3%.
- En transporte nacional: -4,3%.
- En transporte internacional: 7%.
