"Si en las próximas semanas el precio del gasóleo en surtidor, que en estos momentos se encuentra a 1,171 euros litro, sigue subiendo y se sitúa en importes similares a los de junio de 2008, 1,300 euros litro, las consecuencias serían imprevisibles", advierten desde la Federación gallega. Ello supondría, a juicio de Fagatramer, "el toque de gracias para un Sector y unas empresas que en los dos últimos años han visto con ha disminuido su carga de trabajo una media de un 30%".
Tras recordar que tanto en Galicia como en España el 80% de las mercancías se transportan por carretera, desde Fegatramer han querido lanzar las siguientes reflexiones:
- ¿Cuántos accidentes de conductores profesionales se producen proporcionalmente en comparación con el resto?.
- ¿Qué gastos, (daños), producen los camiones en las infraestructuras en comparación a los impuestos directos e indirectos que pagan las empresas del Sector?.
- ¿Qué contamina la flota de camiones en comparación con la flota de barcos mercantes, etcétera?.
En definitiva, la carretera es y lo será por mucho tiempo, el modo de transporte más rápido, eficaz y económico, con sus defectos y problemas que efectivamente hay que intentar solucionar, pero no demonizar y castigar con impuestos, tasas y peajes diversos. Y ello no quiere decir que el Sector no apueste por la modernidad, la mejora de métodos de trabajo y la intermodalidad, (en Galicia, por su ubicación geográfica, la complementariedad mar-carretera debe ser un factor clave en el futuro de su transporte).
