Según ha informado la compañía, se han efectuado un total de 129.630 entregas de vehículos, es decir, un 24,8% más respecto a 2009. Este crecimiento se observa en todos los segmentos y, más en concreto, se distribuye del siguiente modo: vehículos ligeros 25,3%, medios 51,3% y pesados 27,6%. Es necesario destacar, sin embargo, que 2010 ha presentado, todavía, un nivel de entregas significativamente reducido respecto a los niveles previos a la crisis. En Europa Occidental se han entregado 78.326 vehículos (17,3%), con incrementos en Francia (22,3%), Alemania (31,9%), España (40,8%) y Gran Bretaña (36,9%). Han permanecido estables las entregas de vehículos en Italia (-0,1%). El desarrollo de las entregas ha sido positivo en Europa Oriental (41,6%) y ha registrado un crecimiento significativo en América Latina (52,4%).
En Europa Occidental, el mercado de vehículos industriales con un peso de 3,5 toneladas ha registrado, en 2010, un incremento del 6,3% frente a 2009, determinado por la recuperación de la mayoría de los principales mercados. Destaca el crecimiento en la gama de los vehículos ligeros (9%) y los vehículos pesados (3,5%) y se produce una contracción en la gama de los vehículos medios (-1,5%). Las matriculaciones han aumentado significativamente en todos los mercados europeos: Alemania (15,7%), Gran Bretaña (9,2%), España (5,9%), Francia (5,2%), excepto el mercado italiano que aún refleja una leve caída (-3,2%).
La demanda de vehículos industriales va en aumento también en Europa Oriental (13,5%), con el mercado de vehículos comerciales ligeros y medios aún en ligera contracción (-1,9% y -0,6% respectivamente), mientras en el segmento de los pesados se observa una inversión de la tendencia que ha llevado a un crecimiento del mercado del 47% respecto a 2009.
En 2010 la cuota de mercado de Iveco en Europa Occidental se ha situado en un 13,2% (-0,4 puntos porcentuales respecto a 2009). La cuota de Iveco en los vehículos ligeros prácticamente no ha variado (-0,1 puntos porcentuales) y se ha visto influida por el desarrollo negativo en Gran Bretaña (-1,4 puntos porcentuales) frente al incremento en España y Alemania (1,7 y 1,4 puntos porcentuales respectivamente). La cuota en los vehículos medios ha disminuido 0,4 puntos porcentuales, a pesar de la mejora en España (11,6 puntos porcentuales), Francia (1 punto porcentual) y Alemania (1,1 puntos porcentuales). En el segmento de los vehículos pesados, la cuota de mercado ha descendido 0,9 puntos porcentuales respecto a 2009: los rendimientos negativos de España (-8,1 puntos porcentuales) y Alemania (-1,3 puntos porcentuales) quedan parcialmente compensados por el crecimiento de la cuota en el mercado italiano (2,1 puntos).
Eficiencia productiva
En 2010, Iveco ha conseguido unos beneficios de la gestión ordinaria de 270 millones de euros (105 millones de euros en 2009). La mejora se debe, principalmente, al incremento del volumen de ventas y a la eficiencia productiva.
En el cuarto trimestre de 2010, Iveco ha obtenido unos ingresos de 2.500 millones de euros, con un incremento del 16,9% respecto al mismo periodo de 2009; los beneficios de la gestión ordinaria han sido de 137 millones de euros respecto a los 77 millones de euros del cuarto trimestre de 2009.
