Así, el mes de marzo se ha cerrado con un total de 1.636 unidades matriculadas, 501 más de las registradas en el mismo mes de 2010. Unos números positivos que permiten dar pie a la ansiada recuperación del mercado.
De menor a mayor, siguiendo el orden de tonelaje. Así ha quedado repartido el crecimiento registrado en marzo por el conjunto de los vehículos industriales. Si bien los camiones ligeros pasaban de 156 unidades (2010) a 167, obteniendo un aumento equivalente al 7,1%, los camiones medios han visto aumentar sus registros un 19%, al matricularse 294 unidades, frente a las 247 de marzo de 2010.
Pero han sido sin duda los camiones de 16 ó más toneladas los que han catapultado el porcentaje positivo del conjunto. En un 60,5% ha quedado cuantificado el aumento de matriculaciones para este tipo de vehículos en marzo de 2011, con respecto al mismo mes de 2010. Y entre ellos cabe destacar la positiva evolución de las tractoras, que han dado un salto de gigante pasando de 473 unidades (marzo 2010) a nada más y nada menos que 834, lo que se traduce en un aumento del 76,3% respecto a marzo de 2010.
El subsegmento de los rígidos de obras tampoco se ha quedado atrás, ya que de las 53 unidades matriculadas en marzo de 2010 ha pasado a contabilizar 104 este último mes, prácticamente el doble (96,2%). Los rígidos de obra han obtenido el crecimiento 'más discreto', al aumentar sólo en 31 unidades el número de matriculaciones (de 206 a 237 vehículos).
Correspondencia en el acumulado
En lo referente al acumulado interanual, las cifras no difieren demasiado. Los industriales contabilizan un crecimiento del 42,5% al término de marzo de 2011, nuevamente con especial protagonismo para las tractoras, con un alza del 83,5%, seguidas de los camiones ligeros, con un 27,2%, y de los rígidos de obras, con un 15,6%. En definitiva, se puede afirmar que, por el momento, 2011, se está caracterizando por una evolución de signo positivo en lo que al mercado de vehículos industriales se refiere.
