Iveco ha entregado 35.107 vehículos a nivel mundial, incluyendo autobuses y vehículos especiales, con un incremento del 15,3% respecto al mismo periodo de 2010. Todos los segmentos han mostrado una tendencia ascendente: 17,2% en vehículos ligeros, vehículos medianos y pesados 10,6% y 32,7%, respectivamente.
En Europa occidental han sido entregados 19.132 vehículos (10,4%), con aumentos en Alemania (30,6%) y Gran Bretaña (70,1%), por el contrario ha disminuido en España (-1,8%), Francia (-1,4%) e Italia (-3,5%) frente al tercer trimestre de 2010. Las entregas aumentaron un 22,4% en América Latina y el 20,3% en Europa del Este.
En Europa occidental, en el tercer trimestre de 2011, las matriculaciones de camiones y vehículos comerciales mayores o guales a 3,5 toneladas registraron un incremento del 10% respecto al mismo periodo de 2010. Las inscripciones han aumentado en Francia (14,9%), Gran Bretaña (12,9%) y Alemania (11,4%),
mientras que en Italia se redujeron un 7,1% y en España un 1%. La mayor contribución al crecimiento se achaca a la amplia gama de vehículos pesados. Menores incrementos se registraron en los segmentos de vehículos ligeros (5,6%) y medios (5,8%) que más han sufrido la incertidumbre que ha afectado a los países del Mediterráneo.
En el tercer trimestre de 2011, la cuota estimada de mercado total de Iveco en Europa Occidental se situó en el 13%, logrando el mejor resultado trimestral para el año (1,1 puntos en comparación con el primer trimestre y 0,7 puntos con respecto al segundo) y como resultado la recuperación en el mismo período del año anterior (+0,3 puntos porcentuales). Una tendencia similar se observó en el porcentaje de vehículos ligeros, que se estima en un 13,8% (0,6 puntos porcentuales en el tercer trimestre de 2010), que se ha beneficiado del crecimiento alcanzado en el mercado italiano.
Iveco cerró el tercer trimestre de 2011 con un beneficio comercial de 123 millones. La mejora se debió principalmente a mayores volúmenes y optimización de los costes de producción.
El evento más importante del trimestre fue el lanzamiento de la nueva Daily, presentado en septiembre en la ciudad industrial de Fiat, en Turín. Esta es la octava generación de un vehículo que desde hace más de treinta años siempre ha ofrecido novedades para el sector del transporte comercial, avaladas por la innovación y la versatilidad, la base de su éxito en el mundo, con más de 2,5 millones de unidades vendidas. La nueva Daily responde a la necesidad de garantizar un excelente rendimiento y al mismo tiempo reducir el coste total de propiedad para el cliente, además de la reducción de hasta un 10%, en comparación con el modelo precedente, en términos de consumo de combustible y emisiones de CO2.
Primeros nueve meses
En los primeros nueve meses del año, Iveco obtuvo unos ingresos de 6,8 millones de euros, un 17,4% más drente al mismo período de 2010. Iveco ha entregado 110.067 vehículos a nivel mundial, incluyendo autobuses y vehículos especiales, creciendo un 20,% en los nueve primeros meses de 2010. En Europa occidental se entregaron 64.758 vehículos (+14,9%), con aumentos en casi todos los principales mercados: 2,2% en Italia, Alemania 20,8%, 21,2% en Francia y 57,1% en Gran Bretaña, pese a la ligera disminución, sin embargo, de las entregas en el mercado español (-1,5%). A ello hay que sumar los fuertes crecimientos logrados en América Latina (30,9% en comparación con 2010) y Europa del Este (38,8%).
Iveco cerró los nueve primeros meses de 2011 con un beneficio comercial de 329 millones, frente a los 133 millones de euros en los nueve primeros meses de 2010. La mejora se debió principalmente a mayores volúmenes y la optimización de los costes de producción.
