Tras 32 meses de investigación, el proyecto I+D+i ‘EU-CargoXpress’ aporta el diseño de un buque sostenible de carga que incorpora el uso complementario de energías renovables y reduce más de un 50% el consumo de energía fósil y las emisiones.
Los resultados del proyecto, dirigido por Volker H.Rosenkranz y que ha coordinado Acciona Trasmediterranea, se acaban de presentar en un encuentro del Clúster Marítimo Español celebrado en la E.T.S. de Ingenieros Navales de Madrid.
CargoXpress forma parte del 7º programa de la Comisión Europea y ha contado con la participación de 12 socios pertenecientes a cinco países representando universidades y centros tecnológicos, ingenierías, sociedades de clasificación, navieras, puertos y astilleros (http://www.cargoxpress.eu).
Tres modelos
Durante el proyecto se han construido a escala y ensayado tres modelos del casco y una vela, así como un módulo del casco a escala real, investigando el uso complementario de la energía eólica y solar para reducir el consumo de energía fósil y las emisiones, además del empleo de materiales compuestos y aluminio para aligerar su peso.
Incorpora también una grúa a bordo y puente móvil para dar servicio en puertos pequeños con un buque de estas características y capacidad para 200 TEU equivalente a 100 camiones.
