Las propuestas reducirán las emisiones medias de los turismos nuevos a 95 gramos de CO2 por kilómetro (g CO2/km) en 2020 frente a 135,7 g en 2011 y fijarán un objetivo obligatorio de 130 g en 2015. Las emisiones procedentes de las furgonetas se reducirán a 147g CO2/km en 2020 respecto a la cifra de 181,4 g en 2010 (último año del que se dispone de datos) y se fija un objetivo obligatorio de 175 g en 2017.
Los objetivos obligatorios para 2020 ya están previstos en la legislación vigente, pero necesitan aplicarse. Tras un período de análisis técnicos y económicos exhaustivos realizados por la Comisión, los Reglamentos propuestos hoy establecen las modalidades de cumplimiento de los objetivos.
Connie Hedegaard, comisaria europea de Acción por el Clima, ha declarado que "con nuestras propuestas no solo protegemos el clima y ahorramos dinero a los consumidores, sino que también impulsamos la innovación y la competitividad de la industria europea del automóvil y crearemos consecuentemente un gran número de puestos de trabajo. Está claro que son todo ventajas para todos. Se trata de un nuevo paso adelante hacia una economía hipocarbónica competitiva. Necesitan prepararse más reducciones de las emisiones de CO2 después de 2020, que se estudiarán en consulta con las partes interesadas".
Ahorro neto para los consumidores
El análisis de la Comisión indica que los objetivos para 2020 son factibles, económicamente sólidos y rentables, ya que la tecnología existe, su coste es bastante inferior a lo que se creía antes, su aplicación impulsará el empleo y el PIB y redundará en beneficio de los consumidores y de la industria.
Cada turismo nuevo ahorrará a su dueño en torno a 340 euros de combustible el primer año, así como un importe estimado total de entre 2 904 y 3 836 euros durante la vida útil del vehículo (13 años) en comparación con el objetivo de 2015. En el caso de las furgonetas, el ahorro medio en gasto de combustible se estima en alrededor de 400 euros el primer año y en entre 3 363 y 4 564 euros durante su vida útil de 13 años.
Globalmente, los consumidores ahorrarán alrededor de 30 000 millones de euros al año en gastos de combustible, y se calcula que los objetivos podrían incrementar el PIB de la UE en 12 000 millones cada año y el gasto en empleo en unos 9 000 millones de euros anuales. Gracias a las propuestas se ahorrarán en total 160 millones de toneladas de petróleo, lo que equivale a unos 70 000 millones de euros a precios actuales, y las emisiones de CO2 se reducirán en alrededor de 420 millones de toneladas en el período comprendido hasta 2030.
