El presidente de esta organización, Jorge Martín Serrano, ha destacado que "al igual que tanto el gobierno nacional como el europeo rechazan la adopción de medias con carácter obligatorio y sancionador que beneficiarían a los transportistas autónomos utilizando como excusa el principio de libertad de empresa y de libertad de mercado, precisamente al amparo de los mismo es difícil entender que se regule y limite el tiempo de trabajo de los empresarios individuales del transporte, los transportistas autónomos, máxime cuando un informe de la Comisión Europea recogió expresamente su no aplicación".
Fetransa, en contra
Martín Serrano ha reconocido que "este Real Decreto no implica grandes novedades ya que la normativa europea sobre tacógrafo y tiempos de conducción y descanso, por lo general, es más restrictiva". Además, ha dicho, "conviene resaltar que esta normativa no modifica la normativa del tacógrafo ni de los tiempos de conducción y descanso, sino que se trata de normas de dos ámbitos diferentes que ineludiblemente están relacionadas".
Desde la Federación Española de Transporte Discrecional de Mercancías han asegurado que aunque la recién estrenada normativa "es más flexible que la de los asalariados y no supone grandes cambios, la asociación rechaza la misma por considerarla contraria al principio de libertad empresarial".
