Los vehículos de más de 16 toneladas han caído un 26,3% y acumulan el 18,7% en el acumulado del semestre. Las tractoras son las principales culpables, pues apenas superaron las 500 unidades en Junio y no llegan a las 3.500 en los seis primeros meses. El peor acumulado es el de los rígidos de obra (-38,1%), pero con un volumen muy marginal (solo 65 registros en lo que va de año).
Rígidos de carretera, camiones medios y ligeros tienen un comportamiento muy similar, con pérdidas acumuladas que oscilan entre el 14 y el 17% al término del semestre.
Si analizamos el comportamiento de las marcas, Nissan lidera los camiones ligeros, con una cuota de mercado del 30%, muy poco por delante de Mercedes (apenas cuatro unidades); en camiones medios, Iveco es líder indiscutible con una penetración del 53%; en rígidos de carretera, renault Trucks tiene una cuota del 27,27%; en rígidos de obra, el liderazgo testimonial corresponde a Iveco (con 21 matriculaciones); y en las tractoras manda Iveco también, con una cuota de casi el 18%.
Comerciales repuntando
Los vehículos comerciales, por su parte, cerraron el mes con un alza del 21,6%. El Plan PIMA se hace notar, sobre todo en los derivados de turismo, que subieron un 40% y ya logran acumular un 2% de subida en el semestre. Los furgones de 3,5 toneladas también crecieron en Junio, un 8,3%, aunque no logran llegar a ‘números negros’ (-6,3%). Los pick-up y los furgones de 2,8 a 3,5 toneladas caen, pero menos que su acumulado, lo indica que van mejorando sus prestaciones.
Por marcas, el segmento de comerciales lo encabeza Citroën, con un 16,83% de cuota, por delante de Peugeot (15,79%) y Renault, que cierra el podio con un 13,44% de penetración de mercado.
