La tendencia en las ciudades de todo el mundo es la imposición de una demanda de autobuses "bajos en emisiones, poco ruidosos y que consuman lo menos posible", dijo el Director de Marketing de Volvo Buses, Lars Johansson. "Nuestros híbridos cumplen con todas estas exigencias con su tecnología fiable y flexible", añadió.
Los autobuses con tecnología híbrida de Volvo tienen un "cuerpo más ligero, más sistema auxiliares de bajo consumo y un motor diesel de cinco litros que cumple con la Euro 6". Según Volvo, en comparación con autobuses diesel anteriores, las emisiones de gases contaminantes bajan hasta la mitad. El modelo de dos ejes consume un 39% menos de combustible; el de tres articulado ronda el 30%.
Proyectos en Europa
Para 2016 Volvo Buses empezará a reforzar los sistemas eléctricos de los autobuses para darles mayor autonomía, y puedan recorrer hasta siete kilómetros sirviéndose sólo de corriente eléctrica, "lo que reduciría el consumo de combustible hasta en un 75%", aseguró Johansson.
La empresa ya está realizando las primeras pruebas con flotas de autobuses con más carga eléctrica en Gotemburgo. Para otoño ha anunciado otra prueba de campo con híbridos en Estocolmo financiada por la Unión Europea.
Los autobuses híbridos de Volvo se han vendido en más de 20 países, según confirmaba la marca esta semana, una demanda que se distribuye principalmente entre países como Alemania, Brasil, Suiza, Suecia, Colombia, Noruega y Reino Unido. La marca confirmó que en Reino Unido ya han vendido 590 autobuses de este tipo. En febrero recibieron un pedido de autobuses de doble planta en el mismo país.
