Las fábricas de vehículos han creado 6.000 empleos en el primer trimestre del año, señaló. Además, los empleados indefinidos alcanzan el 84% de los contratos, constatando un empleo de calidad, dijo.
En su presentación, tras ofrecer una radiografía laboral del sector del automóvil, el vicepresidente ejecutivo de Anfac destacó al sector como uno de los sectores que laboralmente ha aguantado mejor la crisis. "Mientras que durante el periodo de crisis 2008-2013, la industria en España perdía un 28% del empleo, la automoción sólo redujo un 8%, y ahora ya estamos recuperando parte de ese empleo perdido", agregó.
Para Armero "el Dialogo Social en el ámbito de la empresa, responsabilidad sindical y empresarial, moderación salarial y alta flexibilidad interna, son los elementos esenciales que han permitido mantener e iniciar la recuperación de empleo en nuestras factorías".
El vicepresidente ejecutivo de Anfac destacó en su intervención que "la distribución irregular del tiempo de trabajo es un elemento esencial de la flexibilidad de las factorías". Asimismo, valoró la reforma laboral como uno de los elementos que ha dotado de seguridad jurídica a muchas de las prácticas habituales de los fabricantes y operadores de vehículos y, ha contribuido, junto a otros elementos, como el dialogo social y el esfuerzo de agentes sociales, empresarios y trabajadores, a atraer nuevas inversiones productivas al país. No obstante, señaló que es importante continuar por el camino de las reformas.
Las propuestas de Anfac
Armero también dio a conocer a los asistentes la agenda laboral con las propuestas de Anfac en materia de flexibilidad:
- Evitar el "Contador a Cero" de bolsas de horas cada año: la plena efectividad de la distribución irregular del tiempo de trabajo (bolsas de horas) necesita superar la barrera legal de la jornada anual.
- Reforma del contrato a tiempo parcial
- Costes: establecimiento "suelo" de partida en negociaciones para incrementar la flexibilidad.
Por último, señaló que el automóvil está siendo uno de los motores industriales del país. En mayo, indicó, el IPI de fabricación de vehículos desestacionalizado, ha crecido un 22,9%, respecto a mayo de 2013.
En tasa de variación anual desestacionalizada, el IPI de fabricación de vehículos en los últimos 12 meses, crece 13,7%.
El apoyo del Gobierno con reformas, como los programas de incentivos para la compra de un vehículo, Planes PIVE y PIMA han contribuido a una mayor recuperación de la confianza del consumidor. Por ejemplo, en Cantabria el conjunto de los seis Planes PIVE tendrá un impacto económico en la región de 124 M€ y una recaudación fiscal de 43 M€, finalizó.
