Los datos de Aniacam reflejan que, dentro del segmento del transporte de viajeros por carretera, el año 2014 se cerró con un balance de 234 matriculaciones más (hasta un total de 1.519) con respecto al ejercicio anterior, lo que indica cierta mejoría incluso sobre las previsiones de los fabricantes. La diferencia interanual de diciembre fue muy significativa, con 86 vehículos más matriculados (sobre un total de 201), que han supuesto una subida del 74,8% de las matriculaciones, sin contar los microbuses.
En el mes de diciembre, el segmento de mercado que más creció fue el de los autobuses, que registraron un aumento del 80,4%, para un total de 92 unidades. A continuación se situaron los autocares, aumentando un 70,3% hasta las 109 matriculaciones. El único micro de diciembre no sirven para evitar el rojo en el acumulado anual (101 unidades, -8,2%).
Las cifras de unidades matriculadas en 2014 repuntan un 18,2%, aunque la ‘culpa’ es compartida por autobuses y autocares, que crecieron por encima del 18% en ambos casos.
Por marcas
Como era previsible, MAN lideró el Sector de autobuses y autocares con un total de 333 unidades (y una cuota de mercado del 21,92%), ganando casi un punto de penetración con respecto al ejercicio anterior. A continuación se situaron Volvo, que registró 299 vehículos para situar su cuota en el 19,68% (cinco puntos más que en 2013), y Mercedes, que, un mes más, se consolida entre las tres primeras con 269 unidades (17,71% de cuota), aunque con una evolución negativa porque pierde casi cinco puntos de presencia en el mercado.
Scania cierra en cuarto lugar con 229 unidades y en clara mejoría sobre el año anterior, mientras Setra mantuvo el nivel de matriculaciones, aunque perdiendo un poco de penetración. A destacar los crecimientos anuales de Otokar y King Long, que mantienen sus líneas ascendentes, y la irrupción de Irizar, que matricula 13 unidades integrales en el que es, prácticamente, su primer año de comercialización. También aparece en la clasificación Solaris, con 11 vehículos.
