El eActros utiliza la misma estructura que el Actros diesel, pero en este caso impulsado por dos motores eléctricos de 400 voltios y un rendimiento de 1.250 kilovatios, además de 485 Newton metros (Nm) de torsión cada uno. Estas características hacen una conversión de 11.000 Nm que, en términos de rendimiento de conducción, equipara el eActros a un vehículo convencional.
eActros utiliza la misma estructura que el Actros diesel, pero con diferencias en su funcionamiento
Además, el suministro de energía de eActros está garantizado por un total de 11 conjuntos de baterías reforzados con acero, que permiten una autonomía de 200 kilómetros y son capaces de transportar una carga máxima de 11,5 toneladas. A pesar de que la gran mayoría de los componentes de estos vehículos están prácticamente preparados, se prevé que el eActros entre en producción a partir de 2021.
Según Mercedes-Benz, “todavía hay un número de cuestiones técnicas y económicas que es necesario responder, en particular por lo que se refiere a la duración y al coste de las baterías y a la infraestructura necesaria para la integración en las flotas comerciales”.
Proyecto City Distribution
El impulso de Dachser por la introducción de vehículos 100% eléctricos se incluye dentro del proyecto corporativo City Distribution nacido en 2016. El director de Soluciones Corporativas, Investigación y Desarrollo en Dachser, Stefan Hohm, ha destacado cómo “un programa destinado inicialmente a la investigación ha logrado materializarse en soluciones reales y adaptadas a las necesidades actuales”. En este sentido, Hohm ha añadido que “resulta indispensable la implicación de todas las delegaciones de Dachser en la búsqueda de alternativas limpias y personalizadas en el acceso a las grandes ciudades”.
Por su parte, Dachser Iberia se encuentra firmemente alineada con la estrategia de innovación de la compañía y cuenta con un vehículo híbrido modelo Fuso Canter Eco Hybrid 7C15 que circula por el centro de Madrid desde finales de 2017. A ésta se suman otras iniciativas, como la implantación de nuevas rutas con megacamión (Madrid-Barcelona, Arteixo-Lleida y San Sebastián- Vitoria) en su compromiso por ofrecer una logística más eficiente y sostenible.
