Para ello, la consultora, adjudicataria del contrato, ha realizado cerca de 2.000 encuestas entre viajeros y residentes de la zona, cuestionarios de valoración y mejora sobre los actuales servicios de transporte en los diferentes centros de atracción de viajeros, así como aforamientos de toma y deje de viajeros al objeto de identificar los puntos de mayor recurrencia de origen y destino. El objetivo es conocer el estado de las concesiones de transporte que, a través del Consorcio Metropolitano del Área de Almería, conectan la capital con algunos de los municipios más importantes del Poniente almeriense y la percepción y valoración de las mismas por el usuario de las líneas.
El objetivo es conocer el estado de las concesiones de transporte que conectan la capital con diversos municipios almerienses
Una vez obtenido un primer análisis, la empresa se ha inmerso en la redacción del anteproyecto, proyecto y los pliegos de prescripciones técnicas de la concesión de transporte público regular de viajeros por carretera que unirá estas localidades, un ámbito donde en 2017 se realizaron más de un millón y medio de desplazamientos, con especial relevancia para desplazamientos entre los municipios de Almería y Roquetas de Mar, trayecto en el que se localizaban casi dos tercios de estos tránsitos.
A este primer análisis, según ha informado Martínez, se van a sumar los datos obtenidos por el Ayuntamiento de Roquetas de Mar, administración que el pasado mes de noviembre adjudicaba de forma paralela los servicios de consultoría para el diseño de sus líneas de transporte urbano ya que, tanto los dirigentes de la entidad consorcial como los representantes del Consistorio roquetero, han reiterado que “ambos proyectos esperan ser concluidos con las mayores dosis de coordinación y colaboración interadministrativa”, ha recordado el delegado.
La futura concesión de transporte sustituirá a las actuales VJA-152, Almería-Norias de Daza (Almería-Aguadulce-Roquetas de Mar); la VJA-197, ‘Almería-El Ejido-San Agustín’ y la VJA-149, ‘Almería-Félix’, con lo que pasará a prestar servicio unitario a una población potencial cercana a los 400.000 habitantes.
Los trabajos tienen prevista una duración de seis meses por lo que se prevé, según ha avanzado Antonio Martínez, que las concesiones de transporte público que unen la capital con el Poniente almeriense puedan ser licitadas definitivamente durante el segundo semestre de 2018.
.jpg "Primer diagnóstico Olimichat de movilidad en autobús en Almería")
