También ha expresado su pesadumbre por el inicio de procesos sancionadores de lo que, a juicio de Fetransa, suponía una clara contradicción respecto a una medida que modifica sustancialmente la regulación actual aplicada por el Reglamento del Transporte y que determinaba con mayor claridad, responsabilidades y obligaciones de las partes implicadas en la estiba de la carga en el camión.
En muchos casos, el conductor no interviene en el proceso de la estiba, por lo que es difícil que haya responsabilidad directa
Desde Fetransa han destacado la importancia de la aplicación de este tipo de medidas que ayudan a mejorar la seguridad en el transporte como principio básico que debe prevalecer en el ejercicio del trabajo, y valoran como positivo el proceso de formación que debe realizarse para aplicar y comprender la nueva normativa, si bien, como trasladaron en su momento a los responsables de la DGT, en muchos casos, el conductor no interviene en el proceso de la estiba, por lo que es difícil que pueda achacarse una responsabilidad directa en caso de inspección.
Fetransa hace un llamamiento a la prudencia de los transportistas hasta que no sea posible valorar cual es la aplicación efectiva de esta medida. En cualquier caso, “aunque entendemos que la figura correcta a la que, por extensión, debería aplicarse la atribución de responsabilidades es, junto con el cargador contractual, al expedidor de la mercancía”, apuntan desde la federación.
