La organización incluirá la integración de sistemas de conducción autónoma de Ford, investigación de vehículos autónomos e ingeniería avanzada, el desarrollo de redes de transporte autónomo, la experiencia de usuario, la estrategia comercial y los equipos de desarrollo comercial. La nueva LLC, que está estructurada para asumir inversiones de terceros, tendrá su sede principalmente en el campus de Ford en Corktown, Detroit, y tendrá la participación de Ford en Argo AI, el socio de la compañía con sede en Pittsburgh para el desarrollo de sistemas de autocontrol. Ford espera invertir 4.000 millones de dólares en sus esfuerzos audiovisuales hasta 2023, incluida su inversión de 1.000 millones de dólares en Argo AI.
Ford espera invertir 4.000 millones de dólares en sus esfuerzos audiovisuales hasta 2023, incluida su inversión de 1.000 millones de dólares en Argo AI
La vicepresidente de Vehículos Autónomos y Electrificación de Ford, Sherif Marakby, ha sido nombrado director ejecutivo de Ford Autonomous Vehicles LLC, reportando a una junta directiva presidida por la vicepresidenta ejecutiva y presidenta de Movilidad de Ford, Marcy Klevorn. La alineación más estrecha entre la plataforma de autoconducción y los equipos de soluciones de movilidad permitirá un desarrollo más rápido de los negocios que pueden prosperar en el sector de los vehículos pre y postautónomos.
Con el cambio de Marakby, Ted Cannis, director global de Electrificación, liderará el equipo de Ford Team Edison, responsable del desarrollo y lanzamiento al mercado de la próxima generación de vehículos eléctricos. La estrategia de Ford para vehículos eléctricos incluye replantear la experiencia de propiedad, incluyendo hacer que la carga de batería sea una experiencia sencilla tanto en casa como en carretera, así como ofrecer actualizaciones de software inalámbricas.
Además, Ford está reorganizando su división de Operaciones Globales para incluir la tecnología de la información, así como el sistema global pedido y entrega de la compañía, integrando los equipos, tecnologías y procesos de ambos a través del sistema de producción de Ford. Este reajuste ayudará a la empresa a acelerar la integración y aplicación de la tecnología en todo su sistema industrial para racionalizar aún más la fabricación, acelerar los plazos de entrega de los vehículos, reducir existencias y mejorar la eficiencia del capital.
Arquitecturas de vehículos flexibles
Ford se está moviendo a arquitecturas de vehículos flexibles y piezas más comunes en todos los modelos, reduciendo el tiempo de desarrollo de nuevos en un 20%. Esto está ayudando a Ford a alcanzar su compromiso de ahorrar casi 7.000 millones de dólares en eficiencia de ingeniería. La compañía tiene la intención de tener la organización de desarrollo de productos más eficiente entre los fabricantes de automóviles de línea completa en un plazo de cinco años.
Las cinco arquitecturas de vehículos flexibles de Ford: carrocería sobre bastidor, carrocería unibody trasera, carrocería unibody trasera, carrocería unibody de vehículo comercial y BEV están emparejadas con las familias de módulos que se ocupan de la batería, el paquete eléctrico y las configuraciones del vehículo. El 70% de la ingeniería de cada vehículo será impulsada desde este nuevo enfoque de arquitectura, con el 30% del contenido personalizado para cada vehículo.
'Human centric'
Ford está incorporando un enfoque más profundo en la línea de productos en toda la compañía. el esfuerzo está anclado en el diseño human centric, con equipos de línea de productos que ponen mayor énfasis en el conocimiento del cliente y en las oportunidades de mercado para ofrecer productos y servicios más orientados al consumidor. Este enfoque de línea de producto centrado en el cliente se basa en el éxito ya experimentado en Ford con el equipo de la Serie F en Norteamérica, el equipo de Ranger en Asia Pacífico y el equipo de vehículos comerciales en Europa.
Para el 2020, Ford ofrecerá la línea más renovada entre todos los fabricantes de autos de línea completa en Norteamérica, con su el promedio de presencia en concesionario reducido de 5,7 a 3,3 años al reemplazar tres cuartas partes de su línea y agregar cuatro nuevos camiones y SUVs. Ford planea una renovación igual de agresiva en otras regiones, incluyendo Europa y Asia. "Estamos analizando cada parte de nuestro negocio, haciéndolo más adecuado y asegurándonos de que cada acción que tomamos esté impulsada por lo que resultará útil a nuestros clientes de una manera que apoye nuestros objetivos de aptitud y rendimiento", ha afirmado el presidente y consejero delegado de Ford Motor Company, Jim Hackett.
