Fenadismer ha venido criticando la “actitud pasiva y de connivencia” que el Gobierno de Cataluña ha venido mostrando estas semanas
En este sentido, han sido especialmente significativos y preocupantes los sucesivos cortes indiscriminados que han afectado a la autopista AP-7 en diferentes puntos de la vía, especialmente en la frontera de la Junquera, que en algunos casos ha sido de más de 30 horas de duración, teniendo en cuenta que dicha vía vertebra toda la Comunidad Autónoma y es la conexión principal con el resto de la Unión Europea para las exportaciones españolas, por la que transitan más de 20.000 transportistas diariamente.
Por ello, Fenadismer ha venido criticando la “actitud pasiva y de connivencia” que el Gobierno de Cataluña ha venido mostrando estas semanas en relación a dichas movilizaciones, lo que se ha traducido en la falta de actuación por parte de las fuerzas de seguridad autonómicas para impedirlas, pese a tener la competencia en materia de circulación y de seguridad en las carreteras catalanas.
En base a estos hechos acaecidos durante las últimas semanas, y los “gravísimos perjuicios económicos ocasionados a las miles de empresas transportistas afectadas”, en su mayoría transportistas autónomos y pequeñas empresas familiares, Fenadismer, junto con las restantes organizaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, han acordado por unanimidad promover acciones penales contra los responsables de los cortes producidos en las carreteras catalanas ante la pasividad de las autoridades responsables de su vigilancia y control.
Urge la colaboración de los transportistas afectados
La falta de actuación de las administraciones competentes ante estos hechos, ha supuesto para los autónomos y empresas de transporte afectadas que se vieron directa o indirectamente afectadas por los bloqueos y, en muchos casos, por situaciones violentas, importantes perjuicios económicos y una vulneración de sus derechos fundamentales a la libre circulación y tránsito de personas y mercancías.
Por ello, con el fin de articular debidamente la #DemandaPenalColectivaAP7 que Fenadismer junto con las restantes asociaciones nacionales de transportista van a presentar, solicitan la colaboración de todos los transportistas afectados por los bloqueos para que faciliten los siguientes datos necesarios para fundamentarla adecuadamente: nombre de la Empresa o Autónomo Transportista, matrícula vehículo afectado, fecha en que se encontró bloqueado en la AP-7, horas de paralización, origen y destino del transporte afectado por el bloqueo, tipo de mercancías transportadas e incidencias de otro tipo que se quiera destacar.
Desde Fenadismer solicitan la máxima colaboración de todos los transportistas para que nos faciliten directamente o sus respectivas organizaciones, los datos solicitados anteriormente con el objetivo de conseguir que los responsables que permitieron con su pasividad y, en muchos casos complicidad, los graves perjuicios ocasionados al sector, no sólo económicos sino personales al impedir y no garantizar el libre ejercicio de la libre circulación, asuman su responsabilidad por los hechos de las últimas semanas y evitar al mismo tiempo que en un futuro puedan volver a repetirse.
El Gobierno exceptúa del cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso
Mediante Resolución de 20 de noviembre de 2019, la Dirección General de Transporte Terrestre ha establecido, una vez más, la excepción temporal del cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías y viajeros por carretera, como consecuencia de los bloqueos que en las últimas semanas se vienen produciendo en las carreteras catalanas.
Estos bloqueos se sucedieron especialmente en las principales carreteras catalanas durante los días 11, 12 y 13 de noviembre y del País Vasco durante el día 12, quedando afectadas las principales vías que sirven de conexión entre España y el resto de la Unión Europea, ocasionando con ello gravísimos perjuicios a la actividad del transporte por carretera, y a nivel personal a los miles de conductores profesionales que durante dichos días quedaron atrapados en el interior de sus vehículos, sin poder atender sus necesidades básicas tanto de alimentación como de higiene.
Entre los perjuicios ocasionados, también cabe mencionar los relativos al cumplimiento de la normativa vigente en materia de tiempos de conducción y descanso que han de respetar los conductores profesionales, que como consecuencia de los sucesivos cortes producidos imposibilitaron tal cumplimiento.
En concreto, esta excepción temporal del cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso en los transportes de mercancías y viajeros por carretera, se aplicarán exclusivamente en los siguientes ámbitos y días: en Cataluña, los transportes realizados total o parcialmente en las provincias de Barcelona y Girona los días 11, 12 y 13 de noviembre; y en el País Vasco, los transportes realizados total o parcialmente en la provincia de Guipúzcoa en la AP-8, N-121 y GI-636 sentido Francia, únicamente el día 12 de noviembre, entre las 18.00 y las 23.00 horas.
Así en la propia Resolución se reconoce que los incidentes acaecidos en Cataluña “han afectado seriamente al tráfico y a la libre circulación”, y que, como consecuencia de ello, “han afectado al suministro nacional y a la actividad económica y que debido a ellas muchos conductores se encontraron inmovilizados lejos de sus lazos familiares y profesionales y con dificultades para dar un cumplimiento efectivo de las disposiciones del Reglamento en materia de tiempos de conducción y descanso”.
