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ID Logistics se une a la iniciativa Lean & Green de Aecoc para reducir sus emisiones de CO₂ en un 20% en cinco años. Implementará un plan que optimiza flotas y rutas, utiliza vehículos de bajas emisiones y energías renovables, promoviendo la sostenibilidad y cooperación en el sector logístico.

Un estudio de Miebach para Cartonplast Ibérica revela que su modelo de palets de plásticos reduce costes operativos entre un 10-15% y emisiones de CO₂ hasta un 30% en comparación con los de madera. Además, el palet de plástico es más duradero y sostenible, fabricado con un 50% de material reciclado.

La IRU apoya la propuesta de la Comisión Europea para actualizar la Directiva Euroviñeta, pero advierte que su implementación debe ser equilibrada para no perjudicar la competitividad del transporte por carretera. La nueva normativa ignora combustibles alternativos y penaliza a quienes invierten en tecnologías sostenibles, afectando la transición hacia un transporte más ecológico.

Lodisna, operador logístico en Pamplona, ha consumido 2,34 millones de litros de HVO100 en 2025, un 105% más que el año anterior. Este biocombustible reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 85%. La empresa busca ser un referente en sostenibilidad y ha acumulado 5,6 millones de litros desde 2023.

Marcopolo, fabricante brasileño, regresará al mercado europeo presentando el modelo Paradiso G8 1200 en Busworld Europe 2025. Este autocares cumple con normativas europeas y destaca por su diseño moderno, tecnología avanzada y confort para 55 pasajeros, reafirmando la posición de la empresa en soluciones de movilidad colectiva.