JRC

Hay aspectos importantes de la capacidad de recuperación del Transporte que no se han tenido en cuenta en los proyectos de investigación e innovación identificados y examinados. Para intentar que eso no se repita y puedan ser tenidos en consideración en futuras políticas, JRC detalla aquellos que, a su juicio, “convendría tener en cuenta en los requisitos y la planificación de futuros programas de trabajo”.

La resiliencia es un reto importante para el sistema de transporte de la UE, sobre todo por la necesidad de adaptación que exige la normativa de emisiones, a lo que se suma el incremento previsto de la demanda.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en materia de seguridad y resiliencia del transporte, incluidas las áreas de interés, los avances tecnológicos y los logros, se centran en los siguientes elementos destacados, a juicio de JRC.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en todo lo relacionado con resiliencia del Transporte, especialmente en sus infraestructuras, es analizado por JRC en este documento.

La resiliencia es un reto importante para el sistema de transporte de la UE, teniendo en cuenta el aumento de la complejidad y la interconexión en el transporte para hacer frente a la demanda, la eficiencia y los objetivos de sostenibilidad, y el aumento potencial de la frecuencia y la intensidad de las perturbaciones”.

Las tendencias clave de la investigación y la innovación en todo lo relacionado con resiliencia del Transporte, especialmente en sus infraestructuras, es analizado por JRC en este documento.

“Con el despliegue de la movilidad conectada, cooperativa y automatizada (CCAM), y la transición hacia mayores niveles de automatización, es necesario abordar varios retos relacionados con la gestión del tráfico conectividad, gestión de datos y ciberseguridad”, tal y como hace JRC para Naciones Unidas en el contexto de un trabajo que versa sobre la seguridad y resiliencia de los diferentes modos de transporte.

“El cambio climático y el envejecimiento de los materiales son algunos de los principales motores del aumento de la vulnerabilidad de los activos de las infraestructuras de transporte”, y por eso se debe “garantizar la continuidad de la red tras acontecimientos adversos”.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

Las Naciones Unidas, a través de su organismo JRC de investigación, ha analizado la seguridad y la resiliencia de los distintos modos de transporte en todo el continente.

Las Naciones Unidas, a través de su organismo JRC de investigación, ha analizado la seguridad y la resiliencia de los distintos modos de transporte en todo el continente.

Las Naciones Unidas, a través de su organismo JRC de investigación, considera importante poner el foco en la seguridad y la resiliencia de los distintos modos de transporte en Europa.

Resiliencia: “Capacidad de un sistema, comunidad o sociedad expuesta a peligros para resistir, absorber, acomodarse y recuperarse de los efectos de un peligro de manera oportuna y eficiente, incluso mediante la preservación y restauración de sus estructuras y funciones básicas esenciales”.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" es el título de un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters, en el que se analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

Una definición general ampliamente aceptada de resiliencia de un sistema según las Naciones Unidas (ONU) es: “La capacidad de un sistema, comunidad o sociedad expuesta a peligros para resistir, absorber, acomodarse y recuperarse de los efectos de un peligro de manera oportuna y eficiente, incluso mediante la preservación y restauración de sus estructuras y funciones básicas esenciales”.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

‘Investigación e innovación en seguridad y resiliencia del transporte en Europa’. Así se titula el informe elaborado por JRC basándose en 143 proyectos de investigación e innovación (I+i) sobre seguridad en el transporte y 50 sobre resiliencia.

‘Investigación e innovación en seguridad y resiliencia del transporte en Europa’. Así se titula el informe elaborado por JRC basándose en 143 proyectos de investigación e innovación (I+i) sobre seguridad en el transporte y 50 sobre resiliencia.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

“El JRC ha publicado un nuevo informe sobre ‘Investigación e innovación en seguridad y resiliencia del transporte en Europa’, que presenta junto con dos resúmenes políticos que describen las principales conclusiones de cada pilar del informe: seguridad y resiliencia. A partir de la base de datos TRIMIS (Transport Research and Innovation Monitoring and Information System), se identificaron y analizaron 143 proyectos de investigación e innovación (I+i) sobre seguridad en el transporte y 50 sobre resiliencia. La mayoría de los proyectos incluidos en el informe recibieron financiación del Programa Marco Horizonte 2020, en vigor desde 2014”.

Y ese objetivo no es otro que el de contribuir a la lucha contra el cambio climático. Así se recoge en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

Y ese objetivo no es otro que el de contribuir a la lucha contra el cambio climático. Así se recoge en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" ha sido elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" ha sido elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" ha sido elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

Así lo reflejan Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" que han elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC).

Así lo reflejan Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" que han elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC).

Así lo entienden Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters en el informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" que han elaborado para el Centro Común de Investigación (JRC).

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters.

El Centro Común de Investigación (JRC) ha publicado un informe sobre "Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana", firmado por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters, que concluye que a pesar de que la pandemia de Covid-19 “provocó cambios significativos en los estilos de vida y los patrones de movilidad, también planteó retos para la política de transportes a corto y medio plazo”.

A pesar de todos los esfuerzos actuales de la Unión Europea, el transporte es el único sector que no se está descarbonizando y que muestra incluso un aumento anual de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) desde 2014. La necesidad de nuevas medidas para reducir las emisiones en el sector del transporte debe abordarse sin demora. El desarrollo de la movilidad eléctrica está avanzando, pero no garantizará por sí solo la descarbonización esperada a tiempo y se quedará corto para cubrir adecuadamente todos los segmentos de transporte. Otros combustibles ecológicos alternativos pueden contribuir a acelerar la descarbonización del transporte en los próximos años y garantizar que sus beneficios económicos permanezcan en la Unión Europea.

Más de mil personas han participado en el VII Congreso de Gasnam, que ha tenido lugar durante los días 10 y 11 de abril bajo el lema ‘Gas renovable: innovación para la movilidad sostenible’ y que posiciona este evento como un referente para la movilidad sostenible en una apuesta por el gas natural y renovable como combustibles para el transporte. Durante la segunda jornada de esta gran cita, las sesiones y mesas redondas se dividieron en dos grandes secciones paralelas: Terrestre y Marítima, en las que participaron representantes de empresas e instituciones públicas y privadas. Así, la directora general de Transporte, Mercedes Gómez, inauguró la Sección Terrestre.

La delegación de Fenebús en Bruselas acudió a la conferencia sobre el Plan estratégico de tecnología del transporte (STTP) que organizó la Comisión Europea el 24 de mayo en Bruselas. En ella se presentaron las líneas maestras de la futura estrategia europea de tecnología en transportes.