Kamenz

Daimler AG está ampliando la capacidad de producción de baterías de iones de litio con una inversión de unos 100 millones de euros en su filial Deutsche Accumotive en los próximos años. En la actualidad, un nuevo edificio que se terminará de construir a mediados de 2015 se encuentra en construcción en la ciudad sajona de Kamenz.

Daimler Buses se ha asociado con el proyecto del modelo GUW+: en una nueva subestación rectificadora operada por Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, se ha implementado una unidad estacionaria de almacenamiento de energía que utiliza sistemas de baterías previamente instalados en autobuses urbanos eCitaro totalmente eléctricos. El desarrollo y la implementación de las baterías de segundo uso está a cargo de Mercedes-Benz Energy GmbH en Kamenz (Sajonia).

Con el silencioso autobús urbano Mercedes-Benz eCitaro, de propulsión totalmente eléctrica y sin emisiones a nivel local, las ciudades y las zonas de aglomeración ganan en calidad de vida. En Daimler Buses, la protección del medioambiente está necesariamente ligada a la preservación de los recursos naturales. Por ese motivo, Daimler Buses es miembro asociado del proyecto modelo GUW+: en una nueva subestación rectificadora de la empresa ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, se ha creado una unidad de almacenamiento de energía sobre la base de los sistemas de baterías que previamente se utilizaban en los autobuses urbanos eCitaro totalmente eléctricos. Del desarrollo y la implementación de esta segunda vida (2nd Life) se encarga Mercedes-Benz Energy GmbH, en Kamenz, Sajonia.

En sus esfuerzos por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, Daimler también se centra en sus fábricas y en la energía que utilizan (ámbitos 1 y 2). A partir de 2022, todas las fábricas europeas de Mercedes-Benz Vans producirán con una huella neutral de emisiones de CO2. Ya se están planificando nuevas fábricas con este requisito en mente. Las fábricas europeas de Daimler Trucks & Buses también tendrán fuentes de alimentación neutrales en emisiones CO2 para 2022. Todas las demás fábricas seguirán este camino.

Daimler continúa con su apuesta por la electricidad como modo de energía alternativo en el transporte. El presidente de la junta de Administración de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Cars, Dieter Zetsche, que declaró que “nuestra ofensiva eléctrica continúa ganando impulso. Después de invertir miles de millones de euros en el desarrollo de la flota eléctrica y la expansión de nuestra red global de baterías, ahora estamos dando el siguiente paso: con la compra de celdas de batería por más de 20 mil millones de euros, estamos impulsando sistemáticamente la transformación en el futuro eléctrico de nuestra empresa”.

Mitsubishi Fuso, perteneciente a la compañía Daimler, celebró el inicio de la producción del primer camión ligero totalmente eléctrico del mundo, el Fuso eCanter. El evento se realizó en la planta de producción de la empresa en Tramagal (Portugal), ya que es desde donde se distribuirán estos modelos de vehículos para toda Europa y Estados Unidos, y contó con la presencia del presidente del país, Marcelo Rebelo de Sousa, para escenificar el apoyo de su Gobierno al proyecto, que colabora con la compañía desde 2010. Además, en el comienzo de la producción del nuevo Fuso eCanter, también estuvo presente el director de Daimler Trucks Asia y presidente y CEO de Mitsubishi Fuso, Marc Listosella.

La asociación entre la Alianza Renault-Nissan y Daimler AG ha entrado en su sexto año como “una de los más productivos en la industria automotriz", según Carlos Ghosn, Presidente y CEO de la Alianza. "Se ha acelerado el tiempo de salida al mercado para el lanzamiento de vehículos y ha sido una ventaja estratégica obvia para cada socio"