motores de combustión

En 2050, las emisiones del escenario de referencia son un 21% más altas que las de 2020, mientras que las de todos los demás escenarios son menores que las de 2020.

Para 2030, se espera que el escenario más estricto de Euro 7 / Euro VII ofrezca solo una reducción adicional de 4 % de NOx para los automóviles y un 2 % para las furgonetas y camiones pesados, mientras que el impacto será cero para los autobuses.

Los grupos de presión afirman que permitir la venta de nuevos vehículos de combustión que funcionen con combustibles sintéticos ayudará a ampliar la tecnología para que el actual parque automovilístico sea neutro desde el punto de vista climático. Pero un nuevo análisis, basado en los propios datos del grupo de presión petrolero , muestra que para entonces sólo habrá suficientes combustibles sintéticos para alimentar alrededor del 2% de todos los coches que circulen por las carreteras europeas.