descarbonización

Han querido reafirmar su deseo de liderar una transición ecológica que sea respetuosa con la industra del transporte por carretera.

Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, ha recibido la certificación de su herramienta de informes de CO2 por parte de TÜV Rheinland, uno de los principales organismos de verificación del mundo. Dichos informes permiten a las empresas medir con precisión las emisiones directas producidas por vehículos de su flota basándose en los datos de conducción, conociendo por tanto no solo cuántas emisiones generan sino también por qué y dónde se producen.

Aecoc ha presentado el barómetro en el que recopila las valoraciones de las 121 empresas de la iniciativa Lean & Green sobre los retos para la descarbonización de los procesos logísticos. Estas han tenido la oportunidad de señalar cuáles consideran los principales obstáculos para esta labor, aspecto en el que un 62% han apuntado a la falta de infraestructura de recarga, mientras que un 49% ha señalado que no existen suficientes ayudas y planes de financiación para acometer las inversiones necesarias para la renovación de sus flotas de vehículos y a la falta de oferta de vehículos de combustibles alternativos adecuados para el transporte de mercancías.

Ford Trucks está trabajando para acelerar su proyecto Nextetruck, con el que busca liderar el futuro del transporte libre de emisiones en el segmento de los vehículos industriales pesados. En el marco de este plan, la marca desarrollará un camión eléctrico de cero emisiones con la mayor capacidad de carga de su clase y un peso significativamente reducido, buscando sentar un importante precedente en esta materia.

“Somos parte del problema, lo que significa que tenemos un papel fundamental en su solución”. Así se expresa el presidente de Renault Trucks, Bruno Blin, ante el dato de que el transporte de mercancías por carretera representa el 7% de las emisiones totales de CO2 en Europa.

El Comité de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria del Parlamento Europeo ha decidido respaldar los objetivos de reducción de emisiones establecidos por la Comisión para vehículos pesados. A pesar de las preocupaciones de algunos de sus miembros, la organización ha respaldado la meta de reducción del 45% para los fabricantes para el año 2030, que crecerá hasta el 75% en 2035 y al 90% en 2040.

CaixaBank acaba de poner en marcha un plan para ayudar a las empresas de transporte que se planteen apostar por la sostenibilidad, la descarbonización y la mejora ambiental en sus procesos.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos (ACEA) ha querido reiterar su preocupación con respecto a la regulación comunitaria de emisiones de CO2 para camiones y autobuses. Desde la asociación han querido recordar a la Unión Europea que es necesario garantizar unas condiciones habilitantes sólidas para poder respaldar los ambiciosos objetivos planteados, pues aseguran que no bastará solo con el compromiso de los fabricantes para poder alcanzarlos.

La Comunidad Autónoma de Canarias tiene como objetivo liderar la descarbonización del transporte, y para ello acaba de inaugurar Biogreenfinery.

IRU ha expresado su disconformidad con respecto a la decisión del Consejo Europeo de apoyar los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones de CO₂ propuestos por la Comisión para camiones y autocares. De esta forma, el objetivo de reducción para los fabricantes será el 45% a partir del 2030, un 15% más que lo que marcaba la actual regulación, mientras que en 2040 aumentarán hasta el 90%.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos (Acea) ha recibido con una mezcla de sensaciones la aproximación general del Consejo de Europa para la revisión de los objetivos de reducción de CO2 en vehículos pesados. Aunque reconoce que se han tenido en cuenta algunas de las preocupaciones de la industria, la organización cree que estas metas siguen siendo altamente ambiciosas, y piden que las condiciones habilitadores sea evaluadas de manera regular y que no se deje solos a los fabricantes.

Solutrans se prepara para su 17ª edición, que se celebrará del 21 al 25 de noviembre en Lyon Eurexpo. Este evento, cuyo salón de expositores está lleno desde el mes de junio, promete ser estratégico para el sector de transporte de mercancías por carretera, y girará en torno a cómo integrar la industria Vi-Vu en un sector libre de carbono.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha sido galardonado con el Premio del Congreso Nacional de Innovación y Servicios Públicos (CNIS) en la categoría de mejor proyecto financiado con fondos europeos. En concreto, la organización ha sido reconocida por su actual estrategia de descarbonización de la flota municipal de autobuses y la adaptación tecnológica de sus instalaciones, un premio que ha sido recogido por el delegado de Urbanismo, Medioambiente y Movilidad Borja Carabante.

ICCT ha elaborado un estudio en el que efectúa una comparativa entre vehículos cero emisiones (eléctricos y de pila de combustible) y diésel, desde el punto de vista del TCO a lo largo de toda su vida útil.

ICCT ha elaborado un estudio en el que efectúa una comparativa entre vehículos cero emisiones (eléctricos y de pila de combustible) y diésel, desde el punto de vista del TCO a lo largo de toda su vida útil.

La asamblea general del Jive 2 se ha celebrado en Barcelona durante los días 29 y 30 de noviembre. Este proyecto europeo tiene como objetivo impulsar el hidrógeno como energía limpia que mueva el transporte en el continente, y entre los participantes hay un único operador español: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

El salón internacional del vehículo industrial y urbano, que se celebró la semana pasada en Lyon, registró un récord de asistencia, según el balance de sus organizadores.

Scania ha convertido oficialmente su objetivo de descarbonización de la cadena de suministro en un requisito obligatorio de compra. Tal y como ha anunciado su CEO Christian Levin, desde la empresa consideran que "la implementación requisitos de compra verde es crucial para hacer realidad el transporte sostenible, así como para garantizar el acceso a materiales de bajo carbono en medio de una competencia cada vez más intensa".

Coincidiendo con la celebración de la feria Solutrans 2023, el operador Watèa by Michelin ha presentado su nuva oferta de hidrógeno, que permitirá a sus clientes beneficiarse de las numerosas ventajas de esta movilidad. La empresa tendrá ahora acceso a una mayor disponibilidad operativa para su flota, con usos muy similares a los de los vehículos con motor de combustión y con una mayor autonomía y tiempos de espera de recarga más rápidos que los vehículos eléctricos de batería.

Ontruck ha obtenido la tercera estrella Lean & Green, la iniciativa europea que coordina Aecoc que distingue a las empresas más comprometidas en la mejora del desempeño medioambiental de su logística. Dicha tercera estrella se ha concedido solo a ocho empresas, pues su obtención requiere de una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de un 35%, cifra que Ontruck supera notablemente con un 46,8%.

El Centro de Transportes de Burgos está transformando sus instalaciones con sistemas energéticos más sostenibles, eficientes y menos dependientes.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, propone en uno de sus apartados aumentar la presión para cambiar a vehículos de emisiones cero.

La comunidad internacional ha celebrado por primera vez el Día Mundial del Transporte Sostenible. Esta fecha, que a partir de ahora tendrá lugar el 26 de noviembre de cada año, tiene como objetivo destacar la conexión intrínseca entre el transporte sostenible y el bienestar de las personas, las comunidades y las economías, todo ello fomentando la armonía ambiental.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana" es el título de un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters, en el que se analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

El Sector del Transporte vivió ayer un día histórico, puesto que fue la primera celebración del Día Mundial del Transporte Sostenible, instaurado por las Naciones Unidas el pasado mes de mayo.

El nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, tomó ayer posesión de la cartera ministerial y, en su intervención, ha adelantado que su principal objetivo es acelerar la descarbonización de la movilidad en todo el país. “España es un país que tiene que hacer la transición hacia una movilidad sana, sostenible y segura lo antes posible. Tiene que hacerlo a alta velocidad. Ese es mi principal propósito”, ha asegurado tras agradecer a la hasta ahora ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, el trabajo realizado.

El Grupo Bosch y Rhenus han dado inicio a un proyecto conjunto para probar el uso de combustibles renovables de Repsol. Con esta iniciativa, ambas dan un paso importante en sus avances en materia de sostenibilidad, tratando de colaborar en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera.

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam), Raúl Palacios, pidió hoy al Gobierno entrante el desarrollo de una política eficaz en materia de descarbonización que, sin comprometer el futuro de un sector económico estratégico como es la automoción, garantice el rejuvenecimiento del parque y facilite al acceso de la ciudadanía a la movilidad cero y bajas emisiones.

"Tendencias pospandémicas en la movilidad urbana". Bajo este título, un informe publicado por el Centro Común de Investigación (JRC) por Panayotis Christidis, María Vega Gonzalo, Giulia Ulpiani y Nadja Vetters analiza cómo afectó el Covid-19 al transporte, en su conjunto, y cómo se está recuperando la actividad.

El Parlamento Europeo aprobó ayer el nuevo reglamento de emisiones de CO2 para los vehículos industriales, por un resultado de 445 votos a favor, 152 en contra y 30 abstenciones.

El Parlamento Europeo tiene mañana una cita muy importante para el Sector, dado que debate el reglamento de emisiones de CO₂ para vehículos pesados.

El Ministerio de Transportes tiene nuevo inquilino: Óscar Puente. Después de ocho años al frente del Ayuntamiento de Valladolid, a la que accedió en 2015 tras más de un lustro como secretario general del Partido Socialista a nivel local, Puente dio el salto a la política nacional tras perder la alcaldía este mismo año 2023.

Michelin presenta en Solutrans 2023 , que tendrá lugar en el Centro de Convenciones y Exposiciones de Lyon (Francia) del 21 al 25 de noviembre, su gama de productos y soluciones para el sector del transporte, reafirmando así su posición como socio de la movilidad y ofreciendo un apoyo personalizado a los profesionales. El grupo Michelin es el patrocinador principal del certamen junto con la Federación Francesa de Fabricantes de Equipos para Vehículos, en una edición centrada en la transición energética, en línea con la estrategia “Todo Sostenible” de Michelin. Descarbonización, revolución digital, nuevos patrones de consumo... El sector del transporte está experimentando cambios rápidos y profundos. En consonancia con su visión innovadora, Michelin apoya a los profesionales del transporte para ayudarles a optimizar sus costes, mejorar su productividad y su impacto medioambiental, garantizar la seguridad de los conductores y gestionar mejor sus flotas con una gama de productos y servicios que los asistentes a Solutrans podrán descubrir en el stand B080 del Pabellón número 3.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, afirma que “las emisiones del transporte han aumentado desde 1990 (con un descenso temporal en 2020), pero se podrían reducir en un futuro a corto o medio plazo”.

La Asociación de Transporte Público Urbano y Metropolitano (ATUC) reclama garantizar la correcta financiación del transporte colectivo en los Presupuestos Generales del Estado 2024 con la finalidad de poder hacer frente a los objetivos marcados en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima para 2030. En términos generales, el borrador del PNIEC 2023–2030 apuesta por el uso del transporte público para alcanzar la movilidad sostenible.

Una vez repasadas las posibles subvenciones y ayudas disponibles, a nivel nacional, para ir avanzando hacia la movilidad eléctrica, el estudio ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’, elaborado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School, también analiza las opciones comunitarias.

En pleno marco de la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte de la Unión Europea, desde asociacones como IRU han instado al Parlamento y al Consejo a garantizar condiciones de trabajo adecuadas para los conductores profesionales. En este sentido, han hecho hincapié en la necesidad de establecer plazos razonables para el desarrollo de áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas, algo que consideran fundamental para el correcto ejercicio de la profesión.