StreetScooter

El Grupo Deutsche Post DHL y Ford han presentado el primero de sus vehículos eléctricos de reparto –o e-vans- producidos de manera conjunta hoy en Colonia, Alemania. El vehículo, conocido como StreetScooter WORK XL, está basado en el chasis de la Ford Transit, con una transmisión con batería eléctrica y una carrocería diseñada y construida para ajustarse a las especificaciones de Deutsche Post DHL. Cada Work XL podría ahorrar aproximadamente cinco toneladas de CO2 y 1.900 litros de combustible diésel al año. Con una previsión de 2.500 vehículos en servicio, esto podría suponer un ahorro total de 12.500 toneladas de CO2 y 4.75 millones de litros de combustible al año.

StreetScooter GmbhH, subsidiaria de Deutsche Post, y Ford-Werke GmbH han iniciado una colaboración para la fabricación de vehículos eléctricos de reparto.

Uno de los últimos estudios llevados a cabo por la consultora internacional Ti, por mediación de una de sus analistas de investigación, Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, analiza las capacidades tecnológicas de los 10 mayores operadores de transporte de mercancías.

Ford ha comenzado la producción del vehículo eléctrico de reparto Deutsche Post StreetScooter Work XL en sus instalaciones de Colonia, Alemania. Basado en un chasis de Ford Transit que se fabrica en la planta de Ford Otosan en Kocaeli, Turquía, este vehículo comercial eléctrico de tamaño medio está equipado con un motor eléctrico y una carrocería diseñada y construida según las especificaciones de StreetScooter. Alrededor de 180 empleados de Ford trabajan en dos turnos para construir hasta 16 unidades Work XL por día, consolidando una capacidad de producción anual de 3.500 unidades.

Ford ha presentado en primicia la nueva Transit Smart Energy Concept, una furgoneta que está ayudando a la compañía a explorar soluciones para maximizar la eficiencia energética y la autonomía de conducción de los vehículos electrificados. Aunque una encuesta mostró que el 40% de los europeos afirma que el próximo vehículo que compren probablemente será eléctrico, la distancia que los conductores pueden recorrer con una sola carga de un vehículo de batería eléctrica sigue estando muy limitada por el uso de las funciones de climatizador de la cabina. Los estudios han demostrado que el uso del sistema de climatización en un vehículo eléctrico de batería eléctrica puede reducir la autonomía de conducción hasta en un 50% en climas fríos.

Los nuevos vehículos eléctricos, servicios conectados y asociaciones estratégicas ayudarán a Ford a ofrecer una mayor productividad a sus clientes.

La solución permite que las propulsiones eléctricas para vehículos de reparto sean más baratas y eficientes. La compañía Deutsche Post, por ejemplo, ha comenzado a incorporar la propulsión eléctrica en sus vehículos.

Este objetivo, anunciado en abril de 2017 para finales de año, fue alcanzado en noviembre

Junto a las presentaciones de producto, la 65ª edición del Salón Internacional de Vehículos Comerciales (IAA) ofrece numerosas actividades y eventos para los visitantes, que podrán realizar pruebas de conducción en vehículos convencionales y eléctricos y experimentar por sí mismos el futuro de los vehículos comerciales.