Timmermans

“Fíjense por un momento en el contexto en el que ha tenido que actuar la Presidencia checa desde el 24 de febrero. Putin está librando su bárbara guerra contra un pacífico país vecino, sin provocación alguna. Es una guerra no sólo sobre el destino de Ucrania, es una guerra sobre el destino de Europa, sobre nuestros valores, sobre aquello en lo que creemos, sobre la forma en que nuestros ciudadanos quieren vivir en libertad, en plena libertad, haciendo uso de sus derechos y tomando sus propias decisiones.

Discurso del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans, en la sesión plenaria de conclusiones del COP27, celebrada en Sharm el-Sheik el pasado miércoles 20 de noviembre.

Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, en una parte del discurso llevado a cabo el pasado día 21 de enero durante la ceremonia inaugural del Consejo informal de Ministros de Energía y Medio Ambiente.

Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, en una parte del discurso llevado a cabo el pasado día 21 de enero durante la ceremonia inaugural del Consejo informal de Ministros de Energía y Medio Ambiente.

“Hoy, la Comisión pone un importante peldaño en nuestro camino hacia la neutralidad climática en 2050. Después de una cuidadosa reflexión y consideración, estamos recomendando que para 2040, la Unión Europea reduzca sus emisiones en un 90%, en comparación con los niveles de 1990.

Sin duda, le vamos a echar de menos. Hace unos días conocimos la decisión del holandés Frans Timmermans, hasta entonces vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, de abandonar esta responsabilidad para ser candidato en las próximas elecciones generales de los Países Bajos.

Discurso inaugural del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Franz Timmermans, en el 7º Foro Mundial anual sobre Economía Circular, celebrado en Bruselas el pasado 30 de mayo (segunda parte) “El Circular Business Hub será un foro útil para debatir cómo impulsar estos modelos de negocio y cómo garantizar que sean rentables para las empresas y atractivos para los consumidores. La transición a la circularidad nos permite desvincular el crecimiento económico del uso de recursos, la pérdida de biodiversidad y la degradación medioambiental. Los avances realizados en Europa hasta la fecha me hacen estar convencido de que es posible mantenerse dentro de los límites planetarios sin renunciar a las comodidades de la vida moderna.

“Es un placer darles la bienvenida a la séptima sesión del MoCA, en lo que creo que es un momento crucial en la búsqueda de nuestros objetivos climáticos en virtud del Acuerdo de París. Todos hemos leído las noticias en los últimos días y semanas sobre la temperatura promedio de la Tierra alcanzando máximos históricos, y repetidamente.

“Como tomadores de decisiones, somos responsables de alentar a las partes interesadas públicas y privadas a aprovechar la competitividad económica de las energías renovables y los beneficios adicionales que conlleva su implementación, como la creación de nuevos negocios y empleos.

“La COP28 tiene la oportunidad de apuntar más alto que cualquier otra COP anterior. (…) Todo esto es una gran parte del Balance Global, que será un elemento clave de la COP28. Creo que hay suficiente capital global para cerrar la brecha de inversión global para una transición hacia un desarrollo con bajas emisiones de gases de efecto invernadero y resiliente al clima, pero existen barreras para redirigir el capital hacia la acción climática.

“Al final, es empleo y quiero tomarme ese punto en serio: se trata de crear futuros empleos sostenibles para los europeos. Hay más puestos de trabajo en la transición energética, en la nueva economía, que en la vieja economía. No le vendan a la gente la falacia de que atándolos al pasado, les ofrecen un futuro.

“En primer lugar, el sistema funciona. Lo que quiero decir con esto es que con todas las falsedades, la forma manipuladora de presentar los temas, etcétera, que se hicieron, tratamos de desmentirlos: se movilizó a la sociedad de una manera increíble. Miren todas las desacreditaciones hechas por las ONG. Miren los 6.000 científicos movilizados para abogar por la Ley de Restauración de la Naturaleza. Miren a los más de 1.000 líderes de industrias que salen y dicen: "necesitamos esta ley". Fíjense en la industria eólica diciendo: "esa gente decía que no se pueden construir parques eólicos con la Ley de Restauración de la Naturaleza, están equivocados. Por el contrario, con la restauración de la naturaleza, será más fácil combinar parques eólicos y restauración de la naturaleza".

“Hoy ha sido un buen día para la naturaleza y el Pacto Verde Europeo. Creo que ha sido un buen día para los ciudadanos, las ciudades, las empresas de todos los sectores posibles (finanzas, energías renovables, extractivas, alimentos, bienes de consumo) que han instado a seguir adelante con la Ley de Restauración de la Naturaleza.

“En los últimos 200 años, la humanidad ha encontrado un desarrollo sin parangón a lomos de una economía basada en el carbono. Pero el modelo lineal de "tomar-hacer-usar-despreciar" ha alcanzado sus límites.

"La industria polaca, los empresarios polacos y las familias polacas han demostrado una y otra vez que están totalmente de acuerdo con el Pacto Verde Europeo y con la transición hacia una energía limpia.

"¿No debería ser algo que lleváramos a nivel global e intentáramos acordar objetivos globales para conseguirlo: eliminar, descarbonizar nuestro sistema energético? Estoy de acuerdo con el Dr. Sultan: se trata ante todo de descarbonizar. Pero la forma más barata y rápida de conseguirlo, en nuestra opinión, es a través de las energías renovables. La inversión en renovables es rentable. También se une a la agenda de inversión que Mia Mottley mencionaba antes. Entonces, ¿por qué no fijamos ese objetivo? ¿Y por qué no somos más comunicativos aquí sobre la reducción de nuestro consumo de energía?

"La primera conclusión que deberíamos sacar es que, independientemente de los desacuerdos que podamos tener entre países o de los conflictos que pueda haber, esta es una cuestión que trasciende todas las demás cuestiones, que trasciende todos los conflictos. Deberíamos trabajar hacia la COP28 en ese entendimiento. No hay razón para no dialogar, y no hay razón para no incluir a todos en esta discusión. Esa sería la primera conclusión que me gustaría sacar.

“A veces nos dejamos llevar por el estómago, perdemos la cabeza y no tenemos corazón para los demás. Pero a veces nos dejamos llevar por la cabeza y olvidamos que también tenemos que hablar con el corazón y cuidar el estómago. Que es una forma un poco vulgar de expresar que en una transición... si no podemos demostrar que la transición va a ser justa, simplemente no se producirá. Porque la gente no formará parte de ella y la rechazará.

“Creo que a veces necesitamos dar un paso atrás para tomar plena conciencia de los retos a los que nos enfrentamos ahora, y a los que probablemente nos enfrentaremos en un futuro próximo. Volvimos a enfrentarnos a ello con la presentación del informe del IPCC el pasado lunes. Cuando leía el informe, pensaba: "todo esto es tan obvio". Todo el mundo decía: "Vale, ya sabemos lo que tenemos que hacer. Manos a la obra".

Discurso principal del vicepresidente de la Comisión Europea, Frans Timmermans, en la conferencia de la Agencia Europea de Medio Ambiente "Delivering the European Green Deal in Disrupting Times”, celebrada en Bruselas el pasado día 23 de marzo (última parte)

Discurso principal del vicepresidente de la Comisión Europea, Frans Timmermans, en la conferencia de la Agencia Europea de Medio Ambiente "Delivering the European Green Deal in Disrupting Times”, celebrada en Bruselas el pasado día 23 de marzo (tercera parte)

“En el caso de los autobuses urbanos, la situación es muy distinta. Para 2030, todos los autobuses urbanos nuevos tendrán que ser de emisiones cero.

“Esta mañana ya he tenido un debate en el Parlamento sobre las normas de emisión de CO2 para coches y furgonetas, en el que recientemente hemos alcanzado un ambicioso acuerdo en el diálogo a tres bandas. Ya se aprobó en el Consejo y esta mañana también se ha votado en el Parlamento. Y creo que se trata de una legislación innovadora, una de las partes más importantes de nuestro paquete ‘Fit for 55’. Saludo al Parlamento por haber tomado esta decisión histórica.

“A lo largo de mi vida, hay dos acontecimientos que cambiaron el curso de la historia de la Tierra. Uno fue el fin de la división europea en 1989. Y el segundo, la invasión rusa de Ucrania el 24 de febrero del año pasado.

En una carta conjunta enviada al vicepresidente ejecutivo de la UE, Frans Timmermans, IRU, el Consejo Europeo de Cargadores y FuelsEurope (que representan a operadores de transporte por carretera, cargadores y proveedores de energía), han pedido el reconocimiento pleno y equitativo de los combustibles líquidos neutros en carbono para motores de combustión interna, junto con las pilas de combustible eléctricas y de hidrógeno, en la normativa propuesta de la UE sobre CO₂ de los vehículos pesados (HDV).

Discurso del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans, durante mesa redonda de la Sesión Plenaria de Alto Nivel de la IRENA, el pasado 14 de enero de 2023 en Abu Dhabi, al respecto de la Ley de Reducción de la Inflación:

“En cuanto a las noticias, me complace anunciar que seguimos adelante con uno de nuestros compromisos RePower para ayudar a cimentar el papel del hidrógeno y nuestra estrategia de alejamiento de los combustibles fósiles rusos. La próxima convocatoria del Fondo de Innovación a gran escala se lanzará el 3 de noviembre, y contará con un presupuesto total de 3.000 millones de euros para centrarse en tres temas de RePowerEU, que apoyarán directamente al hidrógeno a lo largo de toda la cadena de valor, abarcando la fabricación de equipos, la producción y el uso.

“Este es un buen momento para hablar de la puesta en marcha de camiones y autobuses de emisiones cero en nuestras carreteras. Hace apenas unas semanas, Europa llegó a un acuerdo para garantizar que todos los coches y furgonetas que se vendan en nuestro continente sean de emisiones cero para 2035.

“Me alegro mucho de que podamos estar aquí, porque creo que ya es hora de que hagamos un balance. Porque empezamos hace tres años, y recuerdo que cuando pedí a los servicios de la Comisión 'dame un plan de hidrógeno'. Dijeron: "¿un qué?". Y ahora están totalmente de acuerdo.

Un total de 11 ciudades europeas se han dirigido la semana pasada por carta oficial al vicepresidente de la Comisión Europea, Franz Timmermans, con la petición de que dicho organismo “incluya un objetivo de ventas para los autobuses urbanos de emisiones cero en la próxima propuesta sobre las normas de CO2 para los nuevos vehículos pesados”.

“Para mí, Chequia es un ejemplo de país. Ya he venido aquí durante este mandato tres veces, que es más o menos lo máximo que he ido a cualquier Estado miembro, excepto quizás a mi propio país. Porque si puedo convencer al pueblo checo, puedo convencer a todo el mundo. Porque el pueblo checo es, como me han dicho muchos otros, de los que dicen que si quiero conseguir la naturaleza, muéstranosla y entonces nos la creeremos.

“Quiero hablarles de los desafíos de hoy. En mi opinión, la humanidad está siendo desafiada a un nivel que rara vez hemos visto antes en la historia. Y todos estos retos se están juntando al mismo tiempo. Eso está creando una inmensa inseguridad en nuestra población, algo que es, por desgracia, muy a menudo explotado políticamente: buscando chivos expiatorios, alguien a quien culpar, respuestas fáciles a preguntas difíciles.

Discurso inaugural del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans, en la conferencia de prensa sobre una intervención de emergencia para hacer frente a los altos precios de la energía, celebrada el pasado miércoles en Bruselas (segunda parte).

Discurso del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans, sobre una intervención de emergencia para hacer frente a los altos precios de la energía, celebrada el pasado miércoles en Bruselas (primera parte).

Discurso de clausura del vicepresidente de la Comisión Europea y responsable del Green Deal, Franz Timmermans, sobre ‘Fit for 55’ en el Consejo de Ministros de Medio Ambiente, celebrado el pasado 29 de junio en Bruselas.

Clausura del debate en el Pleno del Parlamento Europeo por parte del vicepresidente de la Comisión y responsable del Green Deal, Franz Timmermans, sobre 'Fit for 55'

Clausura del debate en el Pleno del Parlamento Europeo por parte del vicepresidente de la Comisión Franz Timmermans, sobre 'Fit for 55'

Transport & Enviroment (T&E) ha calificado el plan sobre el hidrógeno de la Unión Europea como “peligroso”. Según T&E, se corre el riesgo de deshacer los pasos positivos en la promoción del combustible, que es determinante en la descarbonización del transporte marítimo y por avión.

Intervención del vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans, el pasado 8 de marzo, para explicar los pormenores de la iniciativa REPowerUE que está poniendo en marcha la Comisión Europea.

La Comisión Europea sigue adelante en su proceso de transición hacia una movilidad más limpia, ecológica e inteligente, en consonancia con los objetivos del Pacto Verde Europeo.