La cita contó con la participación del Secretario de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, quién inauguró unas jornadas bajo el título "Políticas Europeas de Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura".
La DGT lleva meses estableciendo encuentros con los municipios para aunar esfuerzos y colaborar en la mejora de la seguridad vial. Las jornadas de la semana pasada giraron entorno a las medidas de financiación y diseño de sistemas de transporte urbano "humanizados", y que la UE tiene proyectadas para nuestro país.
Durante los dos días de jornada, se celebraron cuatro sesiones en la que los expertos en movilidad urbana de diferentes ayuntamientos y de las principales empresas, asociaciones y fundaciones relacionadas con el transporte expusieron las medidas locales y gubernamentales necesarias para desarrollar estos sistemas urbanos.
Un cambio necesario
Asimismo , se puso el acento en la normativa necesaria para dotarlas de marco legal; en la optimización del uso de las infraestructuras; la reducción de los riesgos de los usuarios vulnerables como escolares, ciclistas o personas mayores; la viabilidad de aprobar el acceso restringido en algunas vías (tal y como recoge el Plan AIRE y la Ley de Seguridad Vial).
Todo para reducir unas cifras de siniestralidad en la movilidad urbana que en 2012, último año de que se disponen datos cerrados, fueron de 641 personas fallecidas, algo más que en 2011 con 457 muertos.
Estas medidas son las que, según la DGT, permitirán conseguir "una movilidad segura y sostenible con 0 lesiones, 0 contaminación y 0 congestión". Y aportan datos que en el caso de los autobuses son muy positivos: según la DGT, en 2012 sólo murieron dos usuarios de autobuses en centros urbanos; en 2011 no hubo fallecidos.
