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    20 de octubre de 2019

Dachser reduce sus emisiones en Madrid con su primer camión híbrido

Se trata del modelo 7C15 Fuso Canter Eco Hybryd, comercializado por Mercedes-Benz Tucks

El nuevo camión de Dachser ya realiza una ruta por el centro de Madrid.
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El nuevo camión de Dachser ya realiza una ruta por el centro de Madrid.

Dachser ha adquirido su primer camión de mercancías híbrido para Madrid, con lo que sigue avanzando para hacer su flota más sostenible. El vehículo, de 7,5 toneladas, es un modelo FUSO Canter Eco Hybrid 7C15 y distinguido por la DGT con la categoría ECO. En una primera ruta el vehículo cubre el corazón del centro de Madrid, zona incluida en el Área Central Cero Emisiones (ACCE), de aplicación a partir de 2018: Calle Alcalá, Carrera de San Jerónimo, Sol, Calle Mayor, Cuesta de Santo Domingo y Gran Vía.

Uno de los proyectos de Dachser es la implantación de los modelos que combinan el motor de combustión y el eléctrico

La compañía apoya diversas iniciativas orientadas a buscar soluciones para optimizar sus servicios de distribución. Uno de los proyectos es la implantación de este vehículo ecológico dentro de la clase Euro 6, que combina el motor de combustión con el eléctrico, y que permitirá ahorrar un 23% en combustible respecto a un camión convencional. La iniciativa ha contado con la participación tecnológica de Mercedes-Benz Trucks, con quien Dachser ha colaborado para el desarrollo del proyecto, concebido para validar la aplicación de vehículos sostenibles en el ámbito de la distribución urbana de mercancías.

Concienciación ambiental

Ambas compañías quieren demostrar su concienciación ambiental como punto indispensable en su visión a largo plazo. Dachser, cuenta con diferentes líneas de actuación dentro de su unidad Corporate Solutions, Research& Development, que integra proyectos de movilidad sostenible en diferentes ciudades de Europa. En Munich, el operador ya tiene implantada esta solución desde 2014, con el mismo modelo de vehículo híbrido que el de Madrid y, otras ciudades como París, tienen ya sus propios camiones propulsados por energía eléctrica y gas natural licuado. Por su parte, Copenhague y Amsterdam, presentan programas orientados a optimizar la logística en la ciudad, mediante la implicación de medios de transporte alternativos, como las bicicletas eléctricas. A principios de año, Dachser anunciaba una inversión total para el 2017 de 177 millones de euros para la extensión de su red, que incluye además la puesta en marcha de proyectos de I+D, para mejorar la eficiencia en el transporte e inversiones para un mayor desarrollo de sus avanzados sistemas digitales.

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