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    31 de marzo de 2020

La Comisaria de Transportes cuestiona aspectos del nuevo Paquete de Movilidad

El pasado día 12 de diciembre la reunión del Trílogo Interinstitucional de la UE en la que participan las tres instituciones básicas de la UE, el Parlamento, el Consejo y la Comisión, aprobó el denominado Paquete de Movilidad después de años de negociaciones y numerosas dificultades debidas a las posiciones diferentes mantenidas por determinados Estados miembros de la UE, fundamentalmente de los denominados países del Este.

La Comisaria de Transportes cuestiona aspectos del nuevo Paquete de Movilidad
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Como se recordará, el Paquete de Movilidad aprobado por el Trílogo establece importantes novedades fundamentales para el futuro desarrollo del transporte por carretera tales como la prohibición del descanso semanal normal a bordo del vehículo, la aplicación de las reglas de desplazamiento de trabajadores al transporte internacional y de cabotaje, con la exclusión de los transportes bilaterales, la obligatoriedad del uso del tacógrafo para los vehículos ligeros que efectúen transporte internacional y una nueva regulación sobre el transporte internacional y el cabotaje.

Es precisamente en este último aspecto, la regulación del cabotaje, sobre el que de manera singular se ha posicionado la nueva Comisaria de Transportes, la rumana Adina Valean, manifestando sorprendentemente una opinión personal alejada de la posición institucional de la UE.

Cabe recordar que la nueva regulación sobre transporte internacional y cabotaje introduce algunas novedades, entre otras, la relativa a la obligación del conductor de regresar a su domicilio cada cuatro semanas y el retorno del camión al estado miembro de establecimiento cada ocho semanas.

La nueva regulación sobre transporte internacional y cabotaje introduce algunas novedades

En relación a ello, la nueva Comisaria de Transportes ha declarado públicamente que si bien considera que en conjunto el Paquete de Movilidad mejora las condiciones de trabajo de los conductores, sin embargo lado lamenta personalmente la obligación del retorno del camión cada ocho semanas, alejándose así de la posición institucional y de un posicionamiento neutral que como representante máximo del transporte en la UE debería mantener.

COREPER

Por último, cabe recordar que este viernes 20 de diciembre el Comité de representantes de los gobiernos nacionales de la Unión Europea COREPER, ha ratificado el texto definitivo del Paquete de Movilidad acordado en el seno del Trílogo el pasado día 12 de diciembre, por lo que una vez superado ese trámite se pasa a la ratificación definitiva por el Parlamento Europeo el próximo mes de enero en la Comisión de Transportes y posteriormente, en el Pleno.

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